История охотников-«тавроводов»

Нетрадиционный ремонт.

Нетрадиционный ремонт

Собрались мы как-то

с соседом, оба охотники, съездить на луг, посмотреть, есть ли лисичка

и зайчик. Вечерело, падал снежок, а классная 8-кратная «цейсовская» оптика

позволяла любоваться окрестностями.

И в тот момент, когда мы уже хотели ехать домой, внезапно рассыпался

наружный ШРУС левой полуоси нашей «Таврии». Автомобиль замер на месте,

а нас ожидала нелегкая восьмикилометровая прогулка за буксиром. Начинало

темнеть, и шансы найти буксир в селе, где ложатся спать с заходом солнца,

практически были равны нулю. Поэтому решили обойтись подручными средствами.

Чтобы хоть как-то доехать домой, по теории, нужно было передать крутящий

момент на одно колесо, которое связывала с коробкой исправная полуось.

Но с учетом работы дифференциала весь крутящий момент передавался на свободно

вращающуюся полуось. Что делать?

Выход был найден оригинальный. Срубив две ветки толщиной с руку, мы

связали их между собой с одного конца и «засадили» в них полуось, постаравшись

как можно дальше провести ее к месту связки. Затем скрепили ветки со второго

конца, зажав полуось между ними, а получившуюся связку затянули брючным

ремнем. Конструкция, упершись одним краем в кузов машины, полностью зафиксировала

полуось, и весь крутящий момент начал передаваться на правую сторону.

На первой передаче, не торопясь, мы смогли доехать домой.

Дмитрий П., Киев