Колеса с пропеллером

Испанский автомобильный бренд Cupra, являющийся спортивным подразделением концерна SEAT и входящий в состав Volkswagen Group, официально подтвердил свое первое в истории участие в легендарном британском Фестивале скорости в Гудвуде (Goodwood Festival of Speed). На мероприятие, которое пройдет в июле этого года в Западном Суссексе, молодая марка из Барселоны привезет свою смелую концепцию электрификации и прогрессивного дизайна. Представители компании заинтриговали международную прессу заявлением, что публику ожидает сразу несколько неожиданных мировых анонсов и громких премьер.Главной звездой испанского стенда станет полностью электрический компактный хетчбэк Cupra Raval. Данная модель олицетворяет видение бренда относительно будущего городской мобильности и доступного спортивного драйва на электротяге. Однако статичной экспозицией испанцы не ограничатся. На протяжении всех четырех дней фестиваля два абсолютно новых секретных автомобиля Cupra примут участие в знаменитом динамическом заезде – скоростном подъеме на легендарный Гудвудский холм (Goodwood Hill Climb). Официальная презентация новейших разработок для международной прессы и широкой общественности запланирована на открытие фестиваля, которое состоится в четверг, 9 июля. Помимо показа самих машин, Cupra привезет в Великобританию звездных амбассадоров бренда и подготовит интерактивные зоны, где каждый посетитель сможет прочувствовать так называемый «дух бунтаря» (challenger spirit), ставший визитной карточкой марки. Сам Фестиваль скорости продлится с 9 по 12 июля.Справка «АЦ»Суббренд Cupra (название происходит от словосочетания Cup Racing) долгое время использовался компанией SEAT исключительно для обозначения «заряженных» модификаций своих серийных моделей, таких как Ibiza и Leon. Первым в истории самостоятельным автомобилем подразделения Cupra, дебютировавшим в 1996 году, стал трехдверный хетчбэк SEAT Ibiza Cupra, оснащенный 2,0-литровым 16-клапанным атмосферным двигателем мощностью 150 л.с. Эта машина была выпущена в честь триумфальных побед заводской команды SEAT в мировом раллийном чемпионате FIA 2L World Rally Cup. Только в 2018 году Cupra официально отделилась в полностью независимый бренд со своей уникальной философией, собственным логотипом медного цвета и отдельной линейкой моделей, полностью сфокусированной на премиальном сегменте и электромобилях.

Британский концерн Jaguar Land Rover (JLR) рассматривает возможность выпуска принципиально новой линейки внедорожников под брендом Defender, которая будет создаваться в тесной кооперации с транснациональным концерном Stellantis. В мае текущего года компании подписали стратегическое соглашение, позволяющее собирать британские внедорожники на американских заводах Stellantis. Такой шаг поможет JLR полностью обойти жесткие импортные тарифы США и максимально адаптировать продукцию под специфические запросы американских водителей.На данный момент топ-менеджеры JLR держат в секрете точные названия будущих моделей, однако в ходе презентации для инвесторов они официально подтвердили, что технологии Stellantis позволят бренду Defender «выйти в смежные рыночные сегменты», где британская марка сейчас вообще не представлена. Ведущие профильные аналитики выдвигают две основные аналитические стратегии развития этого проекта:•    Упрощенный и брутальный соперник для Ford Bronco и Jeep Wrangler: JLR может использовать готовые рамные архитектуры Stellantis (Body-on-Frame) для создания относительно доступного, спартанского Defender с акцентом на экстремальный оффроуд. Логичным развитием этой линейки для рынка США станет появление утилитарного пикапа, который в данный момент отсутствует в семействе Defender. •    Ультрапремиальный полноразмерный SUV для миллионеров: Руководство JLR отдельно подчеркивает колоссальную концентрацию богатства в Америке. Другим вектором может стать разработка огромного роскошного Defender на базе будущего рамного Ram Ramcharger (который разделит узлы с премиальным Jeep Grand Wagoneer). Такой автомобиль получит мощные двигатели V8, шестизначный ценник в долларах и займет нишу между стандартным Defender и флагманскими Range Rover.Северная Америка уже обеспечивает порядка 28% от общего объема мировых продаж JLR. Стратегическая цель британцев заключается в том, чтобы за счет экспансии и новых локализованных моделей увеличить объемы реализации в США до уровня нынешних суммарных глобальных продаж компании, составляющих более 350 тысяч машин в год.