На моей машине Passat B3 1.8 (распределенный
впрыск) катализатор развалился и стал греметь. Я его вытряхнул,
но после этого расход топлива увеличился до 15-16 л по городу.
А если резко нажать на педаль газа, а затем отпустить, в выхлопной
системе слышны хлопки от несгоревшего топлива. Что делать?
 | |
| |
|
Описанные симптомы наиболее часто появляются при выходе из строя одного
или нескольких датчиков – лямбда-зонда или какого-либо температурного.
В этом случае электронный блок управления начинает работать в аварийном
режиме (по усредненным показателям) либо из-за неверных показаний датчиков
подает в цилиндры двигателя обогащенную топливо-воздушную смесь. Расход
горючего растет в обоих случаях. Хлопки в глушителе, т. е. догорание топлива,
происходят чаще при передозировке горючего, реже – из-за того, что ЭБУ
по собственному усмотрению устанавливает более позднее зажигание. Выяснить
причину неисправности можно только с помощью диагностического оборудования,
которое позволяет проверить показания датчиков в различных режимах и сравнить
их с заводскими установками. Кстати, расход топлива мог повыситься и из-за
более динамичной езды. После выбрасывания катализатора на такой стиль
вождения провоцирует даже незначительный прирост мощности и крутящего
момента.
-
Кольцо 06 июня 2026 15:207DRIVE Racing выходит на старт виртуальных 24 часов Ле-Мана -
Ретро 06 июня 2026 13:00Как в Польше начали выпускать итальянский «Запорожец»В этот день, 6 июня 1973 года, в Польше был произведен самый первый автомобиль Polsky Fiat 126р. Его собрали на новом заводе FSM (Fabrika Samochodow Malolitrowych) на юге страны, в городе Бельские Бяла. А чуть позже, 22 июля этого же года состоялось официальное открытие предприятия. Через два года, в сентябре 1975 года, эти машины начали выпускать и на заводе Тыхы, в 20 км от Катовице. Сначала машины были почти идентичны базовому итальянскому образцу Fiat 126, однако шасси было выше, изменилась решетка на задней панели, а подфарники стали оранжевыми вместо белых. В течение 80-х гг. машину модернизировали. Она получила улучшенные тормоза, новые колеса. А в 1984 году ей совершили фейслифтинг: появились пластиковые бамперы и новая приборная панель. Эти машины обозначались как Fiat 126pFL. В 1987 году машину начали предлагать с 3-дверным кузовом типа хэтчбек – до этого он был 2-дверным, с откидывающейся крышкой моторного отсека сзади. Интересно, что автомобиль за небольшие габариты получил прозвище Maluch («Малыш»). А с 1987 года он стал официальным названием машины. В мае 1993 года был выпущен 3-миллионный автомобиль Polsky Fiat 126p, а 22 сентября 2000 года производство было приостановлено. В общей сложности, за 27 лет в ПНС произвели 3 млн 318 тыс. 674 таких машин. -
Новинка 06 июня 2026 11:00Показана первая в мире полностью электрическая пожарная автолестница (ВИДЕО)
