Купил шины Continental ContiWinterContact
TS 790. Если установить их согласно надписям «outside» и «inside»
на боковине, нарушается направленность рисунка – «елочка»
с одной стороны «смотрит» вверх, а с другой – вниз. А если
руководствоваться направлением «елочки», нарушится асимметричность
рисунка протектора. Как их все-таки правильно устанавливать?
Может быть, есть шины для каждой стороны автомобиля – левой
и правой?
)
)
 | |
| |
|
Мы попросили ответить
на этот вопрос специалистов концерна Continental. Зимняя шина ContiWinterContact
TS 790 имеет асимметричный, но не направленный рисунок протектора. Для
того, чтобы шины данного типа устанавливали правильно, производитель наносит
на боковину маркировку «outside» (внешняя сторона) и «inside» (внутренняя
сторона). Если при монтаже на диск это условие соблюдено, резина может
быть установлена на любую ось автомобиля и с любой его стороны.
«Елочка» на рисунке протектора, которая во многих моделях шин требует
определенной направленности вращения, не влияет на характеристики ContiWinterContact
TS 790 при разном направлении качения. В то же время, если при установке
не соблюдены требования производителя, сцепные свойства шин при скоростной
езде по криволинейной траектории заметно ухудшаются. Причина – блок-шашки
внешнего плечевого пояса обладают повышенной жесткостью, что обеспечивает
большие устойчивость в поворотах и точность управления. На внутреннем
плечевом поясе сделано большее количество грунтозацепов, которые улучшают
тяговые характеристики на снегу.
Фото Юрия Нестерова
-
Ретро 17 апреля 2026 22:45Как Ford выпустил «быка» для борьбы с японскими авто -
Событие 17 апреля 2026 20:00Энергетики получили партию специализированных автомобилей Citroen -
Событие 17 апреля 2026 19:00Ford Mustang GTD Competition установил новый рекорд НюрбургрингаFord Mustang GTD Competition установил новый рекорд НюрбургрингаСтав первым автомобилем американского бренда, преодолевшим 7-минутный барьер на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе, Mustang GTD побил собственный рекорд, показав время круга 6:40.835. Благодаря этому достижению Ford теперь может похвастаться двумя самыми быстрыми результатами на Нюрбургринге среди всех американских брендов, включая Ford GT Mk IV. За рулем рекордного Mustang GTD Competition был заводской пилот Ford Racing Дирк Мюллер. Он показал шестое лучшее время Нюрбургринга в классе Pre-Production/Prototype.Чтобы улучшить предыдущий результат Mustang GTD более чем на 11 секунд (6:52.072), команда сосредоточилась на нескольких ключевых задачах:• Увеличение мощности 5,2-литрового V8 с наддувом.• Улучшение аэродинамики за счет снижения лобового сопротивления, модификации заднего антикрыла, установки дополнительных передних аэродинамических элементов и задних дисков из углеродного волокна.• Улучшение сцепления за счет использования новых шин.• Снижение веса за счет новых магниевых дисков, новых карбоновых ковшей, облегченных амортизаторов и т.д. С учетом интереса потенциальных покупателей к новинке, компания анонсировала прием заказов на лимитированную серию Mustang GTD Competition, сертифицированных для использования на дорогах общего пользования. https://youtu.be/k7mz6IqJ_Es
