Можно ли ездить на зимней резине летом?

Два раза в год ответственные автолюбители меняют шины на своих авто. Этот процесс происходит весной и осенью. Почему они так делают, а не продолжают ездить на тех шинах, которые уже стоят на машине?
Сейчас как раз самое время отправить зимнюю резину на хранение и поставить на машину летние шины. Погода окончательно установилась, а если и возможны какие-то природные катаклизмы, то они кратковременные и существенного влияния не оказывают. Однако некоторые автолюбители продолжают использовать зимние шины, причем, иногда это даже на шипах! Наиболее частым объяснением является банальное желание сэкономить, мол, «на летние покрышки сейчас денег нет, а зимняя «еще походит». Или, например, эту «зимнюю» докатаю, а осенью куплю новый комплект». Но давайте разберемся, во что может вылиться такая «экономия»?

Жара разрушает

Для начала вспомним, в чем разница между летней шиной и зимней. Первое и самое важное отличие заключается в составе резиновой смеси, из которой изготавливают шины. Зимняя резина имеет особый состав с различными добавками, который не позволяет резине «дубеть» при низких температурах и обеспечивают мягкий комфортный ход. А вот летнюю резину, наоборот, делают более жесткой, чтобы резина при нагреве не «плыла» на асфальте и крепко цеплялась за дорогу.

Сантиметры жизни

Второе важное отличие – рисунок протектора. На зимних шинах он создан таким образом, чтобы лучшее отводить из пятна контакта воду, слякоть и снег, чтобы сохранить максимальное сцепление. На горячем асфальте летом все эти ламели и канавки на протекторе теряют свою эффективность, шина подламывается в поворотах, протектор слабее держит дорогу. Естественно, что эффективность торможения и скорость прохождения поворотов резко ухудшаются, а тормозной путь значительно увеличивается. Например, при торможении со скорости 80 км/ч автомобилю на зимних шинах может понадобиться на 7-10 м больше, чтобы остановиться! Даже на скоростях 50-60 км/ч, разница тормозного пути по сравнению с летними шинами будет составлять около 5 м. А ведь в экстремальной ситуации значение играет каждый сантиметр! На мокром асфальте ситуация еще хуже – машине на зимних шинах необходимо в полтора раза большее расстояние для торможения, чем на летних!

Потеря контроля

Не менее важный фактор безопасного вождения – управляемость. Инженеры, химики и технологи постоянно работают над тем, чтобы обеспечить максимальный контроль над автомобилем не только при прямолинейном движении, но и при выполнении маневров. Естественно, что летняя и зимняя резина в одинаковых условиях будет вести себя по-разному. Например, переставку или же так называемый «лосиный тест» на летних шинах можно выполнить на скорости примерно на 10 км/ч выше. То есть на скорости 70 км/ч вы не потеряете контроль над машиной и сможете безопасно завершить маневр, в то время как на зимней резине на такой скорости этого сделать не получится.
Кроме того, износ зимней шины летом происходит гораздо быстрее, чем летней, а, следовательно, высота протектора будет уменьшаться. Чем меньше этот параметр, тем выше вероятность аквапланирования на мокрой дороге, а значит, выше опасность уйти в занос…

Топливный вопрос

Ну и наконец, финальный аргумент для «экономистов». В силу того, что состав зимних шин мягкий, сопротивление качению такой шины выше, – это все равно что ездить на недокачанных шинах. Расход летом машины на зимней резине в среднем выше на 2-3%. При цене бензина А-95 75,90 грн/л (на 4 мая 2026 года) – 1,5-2,3 грн на литре… Поэтому стоит еще раз хорошенькой оценить все «за» и «против» экономии на летней резине, учитывая, что на украинском рынке предлагается широкий ассортимент недорогих летних шин.
Но, самый главный вопрос, на который нужно ответить – стоит ли подобная «экономия» безопасности вас и ваших близких?