На шасси Ford E-450 построят низкопольный электробус

Новая совместная разработка компаний Optimal-EV и Proterra - под названием S1LF – cтанет первым в отрасли электрическим шаттлом с низким уровнем пола. Машина будет построена на платформе модели Ford E-450 и получит мощную аккумуляторную систему от Proterra. Батареи емкостью 113 кВт.ч обеспечат запас хода до 200 км. С помощью быстрой зарядки аккумуляторы можно полностью зарядить всего за 2 часа. Полная масса электробуса составит 6500 кг.

Ожидается, что мировой дебют S1LF пройдет на выставке APTA Expo 2021 и в следующем году электрический шаттл выйдет на североамериканский рынок.

Автомобиль может полностью зарядиться примерно за два часа с помощью дополнительной быстрой зарядки постоянного тока. Полностью электрический S1LF включает платформу шасси Ford E450, которая была полностью оптимизирована для кузова автомобиля. S1LF будет иметь общий вес транспортного средства (GVWR) в 14 500 фунтов. S1LF дебютирует на APTA Expo 2021 в марте следующего года и затем поступит в продажу на североамериканском рынке.

Генеральный директор Proterra Джек Аллен сказал: «Технология аккумуляторов Proterra доказала свою эффективность на наших автобусах, которые суммарно накатали по североамериканским дорогам более 19 млн км. Теперь мы с нетерпением ждем возможности предложить ту же самую передовую технологию для питания первого полностью электрического шаттла S1LF с низким полом, разработанного совместно с Optimal».

Компания Optimal начала заниматься электрифицированным транспортом в 2015 году, имея за плечами 33-летний опыт разработки автомобилей и CAE (Computer Aided Engineering). Низкопольный шаттл благодаря инновационной электрической установке имеет высоту ступеньки над уровнем дороги всего 279 мм. Таким образом, здесь появилась возможность установки откидной рампы для инвалидных колясок без использования сложной пневмоподвески с системой kneeling.

Шаттл будет доступен с различными вариантами планировки салона: с 23-мя пассажирскими креслами, с 18-ю и местом для багажа и с 12-ю сиденьями и двумя или тремя местами для людей с ограниченными физическими возможностями в колясках.

Нова спільна розробка компаній Optimal-EV і Proterra під назвою S1LF стане першим в галузі електричним шатлом з низьким рівнем підлоги. Машина буде побудована на платформі моделі Ford E-450 і отримає потужну акумуляторну систему від Proterra. Батареї ємністю 113 кВт.год забезпечать запас ходу до 200 км. За допомогою швидкої зарядки акумулятори можна повністю зарядити лише за 2 години. Повна маса електробуса становитиме 6500 кг.

Очікується, що світовий дебют S1LF выдбудеться на виставці APTA Expo 2021 і наступного року електричний шаттл вийде на північноамериканський ринок.

Автомобіль може повністю зарядитися приблизно за дві години за допомогою додаткової швидкої зарядки постійного струму. Повністю електричний S1LF охоплює платформу шасі Ford E450, яка була повністю оптимізована для кузова автомобіля. S1LF матиме загальну вагу транспортного засобу (GVWR) у 14 500 фунтів. S1LF дебютує на APTA Expo 2021 в березні наступного року і потім надійде в продаж на північноамериканському ринку.

Генеральний директор Proterra Джек Аллен зауважив: "Технологія акумуляторів Proterra довела свою ефективність на наших автобусах, які сумарно накатали північноамериканськими дорогами понад 19 млн км. Тепер ми з нетерпінням чекаємо на можливість запропонувати ту саму передову технологію для живлення першого повністю електричного шатла S1LF з низькою підлогою, розробленого спільно з Optimal".

Компанія Optimal почала займатися електрифікованим транспортом в 2015 році, маючи за плечима 33-річний досвід розробки автомобілів і CAE (Computer Aided Engineering). Низькопідвісковий шаттл завдяки інноваційній електричній установці має висоту сходинки над рівнем дороги лише 279 мм. Таким чином тут з'явилася можливість встановлення відкидної рампи для інвалідних візків без використання складної пневмопідвіски з системою kneeling.

Шаттл буде доступний з різними варіантами планування салону: з 23 пасажирськими кріслами, з 18 і місцем для багажу і з 12 сидіннями і двома або трьома місцями для людей з обмеженими фізичними можливостями у візках.