Благодаря привлекательным ценам на автомобили В- и С-классов с дизельными моторами спрос на эти двигатели продолжает расти. Один из интересных вариантов в этом сегменте – модели Citroёn c аббревиатурой HDi и e-HDi.
Благодаря привлекательным ценам на автомобили В- и С-классов с дизельными моторами спрос на эти двигатели продолжает расти. Один из интересных вариантов в этом сегменте – модели Citroёn c аббревиатурой HDi и e-HDi.
Благодаря привлекательным ценам на автомобили В- и С-классов с дизельными моторами спрос на эти двигатели продолжает расти. Один из интересных вариантов в этом сегменте – модели Citroёn c аббревиатурой HDi и e-HDi.
Французские дизели завоевали авторитет много лет назад. Cвоей экономичностью, тяговитостью, а сегодня еще и экологичностью, комфортностью работы, а у нас и доступностью они обеспечили себе неоспоримые козыри для самых разных покупателей. Дизельную линейку Citroёn представляют агрегаты семейства HDi рабочим объемом 1,6 литра с непосредственным впрыском и турбонаддувом, в зависимости от модификации «75», «90», «110» с мощностью 75, 92 и 112 л.с. соответственно. Также имеется двухлитровый турбированный HDi 160 (163 л. с.) для премиальной линейки DS. Расход горючего этих моторов впечатлит многих. Например, модель С4 HDi 90 на каждую «сотню» в смешанном цикле расходует всего 4,2 литра дизтоплива.
Линейка моделей Citroёn c моторами HDi и e-HDi | |
C3 PicassoHDi 90 и e-HDi 90 | C4 HDi 90 и e-HDi 110 |
Jumpy MultispaceHDi 90 | Berlingo MultispaceHDi 75/90 и e-HDi 90 |
Jumpy MultispaceHDi 90 | DS4HDi 160 |
DS5HDi 160 | |
Факты
Во время разработки e-HDi получено более 30 патентов.
Более 95% новых технологий разработано во Франции, где были созданы и производятся двигатели семейства HDi, а также стартер-генератор.
В работу над этим силовым агрегатом было вовлечено 500 инженеров и технических специалистов PSA Peugeot-Citroёn.
Двигатели 1,4 HDi и 1,6 HDi производят во Франции, как и систему i-StARS (механика и электроника), выпускаемую на французском заводе Valeo.
Общие инвестиции в данный проект – 300 млн. евро.