Эти снимки довольно интересных на сегодняшней день автомобилей переносят на улицы Киева на тридцать лет назад - в начало бурных 90-х.
Они были найдены совершенно случайно в семейном архиве и сделаны на миниатюрный, узкопленочный фотоаппарат «Киев-30М».
Начнем, конечно же, с самого ценного «улова». Это представитель отечественного автопрома – КрАЗ-250, оборудованный не только бетоносмесителем, но еще и бетононасосом. Что и говорить, на то время довольно необычная машина (см. заглавное фото).
Заслуживает внимание и туристический автобус югославской марки TAМ. В конце 80-х эти бело-голубые автобусы с надписью Intourist на борту были свежим веянием, по сравнению с уже привычными «Икарусами». По бокам от него можно увидеть сразу два РАФ-2203 – автомобиль скорой помощи и микроавтобус.
А этот УАЗ-469 с надписью «ВАИ» и большой синей мигалкой на крыше принадлежал Военной автомобильной инспекции, которая сопровождала колонны армейской техники. Фотографировать такие машины на улицах было весьма рискованно.
Еще один туристический автобус и тоже зарубежный – польский Jelcz. Интересно, что позади него можно увидеть «Москвич-407».
А эта уже седан Opel Ascona, который, по сравнению с «Жигулями», выглядел очень круто. То же самое можно сказать и об этом Ford Sierra Estate с дипломатическими номерами – белыми на красном фоне.
Эта машина сфотографирована возле Оперного театра, где в начала 90-х было очень много иномарок, прежде всего из Японии, которые артисты привезли с гастролей. Одна из них – вот этот микроавтобус Toyota LiteAce.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
