Представленный в самом конце 1992-го, Nissan Micra
второго поколения сразу нашел путь к сердцам потребителей. За что
и был удостоен европейского титула «Автомобиль года-1993». До окончания
серийного выпуска в январе нынешнего года в Старом Свете продано 1,4
млн. этих машин. Чем же Micra привлекает своих вторых и третьих владельцев?
)
)
)
 | | Представленный в самом конце 1992-го, Nissan Micra
второго поколения сразу нашел путь к сердцам потребителей. За что и был удостоен европейского титула «Автомобиль года-1993». До окончания серийного выпуска в январе нынешнего года в Старом Свете продано 1,4 млн. этих машин. Чем же Micra привлекает своих вторых и третьих владельцев? |
Nissan Micra совсем
не «японец»: машина выпускалась в Великобритании (в стране Восходящего
солнца делали аналог – March). Симпатичный кузов маленького автомобиля
устойчив к коррозии: даже тонувший в реке экземпляр однажды удивил механиков
фирменной СТО отсутствием ржавчины. Более сурова к английскому металлу
соль отечественных дорог. Машины, которые давно «живут» в Украине, отмечены
точками коррозии на нижних частях кузова.
В ряду одноклассников автомобиль выделялся бензиновыми моторами с двухвальной
головкой блока и четырьмя клапанами на цилиндр. Для этих двигателей характерна
мягкая работа и умеренный аппетит. Версия с французским 1,5-литровым дизелем
(c 1998 г.) в Украине популярной не стала.
Японские бензиновые моторы всегда отличались надежностью, и силовые агрегеаты
Micra не исключение. Единичные обращения к мотористам СТО связаны с проблемами
электроники, отвечающей за впрыск. Отмечались случаи отказов потенциометра
дроссельной заслонки. Модернизированные машины с 1998 года выпуска более
чувствительны к качеству топлива. Поэтому специалисты советуют менять
свечи не через 20 (как по инструкции), а через 10 – 15 тыс. км или чистить
их.
Большинство Micra, бегающих по нашим дорогам оснащены бесступенчатым
клиноременным вариатором. Он не обременяет водителей какими-либо особыми
проблемами. Собственно, как и 5-ступенчатая механика.
Подвеска долговечна, тем более что владельцы (чаще владелицы) этих симпатичных
автомобильчиков не нагружают их чрезмерно. Амортизаторы выносливы, но
на самых старых экземплярах с пробегом около 150 тыс. км требуют замены
их отбойники.
Поскольку кузов довольно высок, устойчивость на скоростях выше 100 км/ч
оставляет желать лучшего. Версии, оборудованные стабилизатором поперечной
устойчивости, меньше кренятся в поворотах и не так чувствительны к порывам
бокового ветра.
Nissan Micra без гидроусилителя руля – редкость в наших краях. Регламентная
замена (каждые 80 тыс. км) рабочей жидкости в ГУРе – вот и все работы,
которые выполняют при ТО «рулевого».
Тормозные колодки на таком легком автомобиле служат долго – около 40
тыс. км. Недостатком тормозной системы можно назвать только «потение»
тормозной жидкостью главного цилиндра – из-за скромных масштабов это явление
нельзя назвать течью.
Все ездившие на этом автомобиле отмечают особую мягкость управления.
На многих версиях салон оборудован скромно, но он привлекает своим дизайном
и эргономикой водительского места.
| |
| |
|
| | ||||||||||||
|
|
| Nissan
Micra |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Владислава Бойко
Украина» за помощь в подготовке материала
-
Событие 21 июня 2026 16:20В Украину приехал уникальный автобус из реалити-шоу Destination X -
Событие 21 июня 2026 09:00Пять новых пикапов для морпехов: БФ «Территория Жизни» и Music for Ukraine передали технику 34-й отдельной бригаде морской пехотыБлаготворительный фонд «Территория Жизни» совместно с нидерландским фондом Music for Ukraine передали пять подготовленных пикапов военнослужащим 34-й отдельной бригады морской пехоты. Автомобили уже в ближайшее время отправятся на передовую, где будут помогать выполнять боевые и логистические задачи. Особую роль в реализации этого проекта сыграл основатель и руководитель Music for Ukraine – всемирно известный украинский баянист-виртуоз Олег Лысенко. Родившись на Полтавщине, более 25 лет назад он переехал в Нидерланды, где и получил мировое признание как музыкант и композитор. После начала полномасштабной войны Олег Лысенко оказал поддержку Украины одним из главных направлений своей деятельности. Задавшись первичной целью собрать 1 миллион евро на помощь Украине, Олег очень быстро превзошел взятую планку и не останавливается на достигнутом. Используя свой авторитет в художественной среде, он регулярно организовывает благотворительные концерты в разных городах Европы, объединяя вокруг помощи музыкантов, меценатов и неравнодушных людей. Собранные средства направляются на закупку автомобилей, оборудования и другой необходимой оснастки для украинских военных. Именно благодаря таким инициативам уже удалось реализовать десятки гуманитарных проектов, а сотрудничество с БФ Территория Жизни позволяет максимально быстро превращать благотворительную помощь в конкретные автомобили и оборудование для боевых подразделений. Благотворительный фонд «Территория Жизни» — это сообщество неравнодушных украинцев, которое помогает украинским защитникам с 2014 года. Очагом создания волонтерского движения стала школа яхтных шкиперов Marinero, обучающая управлению парусными яхтами и обеспечивающая подготовку к получению международных сертификатов. С начала 2022 года фонд приобрел, отремонтировал и передал украинским Силам Обороны более 800 автомобилей разного назначения. Кроме того, волонтеры закупили более 3000 FPV-дронов, а также положили начало проекту по лечению и реабилитации людей, пострадавших в результате боевых действий. Пять новых пикапов для 34-й отдельной бригады морской пехоты стали еще одним результатом сотрудничества украинских волонтеров и международных благотворителей. Оно демонстрирует, что личная инициатива отдельных людей способна объединять вокруг Украины тысячи сторонников в разных странах мира, а собранная ими помощь превращается в реальный ресурс, ежедневно спасающий жизнь украинских военных. -
Событие 20 июня 2026 21:27Как в Украине работает очень редкий автобус Ikarus
