Когда бурлят эмоции, очень легко сделать ошибку. Мы же, невзирая на привлекательность каждого из участников нашего обзора, с холодной головой поможем разобраться в их потребительских качествах.
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Подержанная Mazda3 по-прежнему радует любителей активного драйва. Правда, за это приходится платить частым ремонтом некоторых деталей подвески. 2,0-литровые авто могут быть изношены. При покупке обращайте внимание на версии с 2006 г., в них были устранены многие «детские болезни».
Peugeot 307
Коррозионная стойкость Peugeot 307 на высоте. Из кузовных деталей может побеспокоить лишь замок крышки багажника. Салон уютен и удобен. Многие авто неплохо оснащены. На галерке поместятся три человека среднего телосложения. У нас эксплуатируются как бензиновые, так и дизельные версии. Самый проблемный бензиновый мотор – 1,4 л, теряет герметичность прокладка головки блока цилиндров, засоряется регулятор холостого хода, нуждается в регулировке тепловых зазоров клапанов (каждые 70–80 тыс. км). Слабое место обоих типов КП – недолговечные сальники полуосей. В целом МКП надежнее. Ходовая долговечна: «расходники» рычагов передней подвески и шаровые служат 80–100 тыс. км, опорные подшипники передних стоек – более 150 тыс. км, а «резинки» задней балки считаются «вечными». Чаще всего меняются стойки стабилизатора – каждые 30 тыс. км. Рулевое оснащено электрогидроусилителем. После 100 тыс. км может выйти из строя золотник рейки, а к 200 тыс. км – электромотор усилителя. Тормозная система надежная.
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Peugeot 307 привлекает выразительной внешностью, удобством, функциональностью, хорошей управляемостью и оснащением. Имеет невысокую по сравнению с конкурентами рыночную стоимость. При покупке желательно останавливать свой выбор на наиболее беспроблемных модификациях.
Renault Megane
Среди Megane попадаются партии машин, у которых ржавеют задние колесные арки. Салон менее авангардный, чем внешность, но удобный и просторный. Обзор ограничивают левая передняя стойка и небольшое по высоте стекло крышки багажника. Есть замечания к надежности работы некоторых кузовных деталей и салонного оборудования. У нас официально продавались только бензиновые версии. Основная проблема агрегатов 1,6 и 2,0 л – недолговечность механизма изменения фаз газораспределения. Если повезет, он проработает 80–100 тыс. км, а если нет – 40 тыс. км. Из КП менее надежен «автомат». Исправная ходовая обеспечивает комфортную езду. Задняя подвеска служит долго, а в передней выявлен ряд слабых мест: опорные подшипники передних стоек (40–60 тыс. км) и шаровые опоры (60–80 тыс. км). Сайлент-блоки рычагов выхаживают 120–150 тыс. км. Реечное рулевое оснащено электроусилителем. Быстро разбивается втулка рейки и при проезде неровностей стучит. Фирменные рулевые тяги служат 20–30 тыс. км. Неоригинальные детали – дольше.
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
За меньшие деньги, чем конкуренты, Megane II способен предложить необычный дизайн, высокую безопасность, приличный комфорт и богатое оснащение. Но это авто противопоказано прагматичным людям из-за регулярных сюрпризов «француза» в виде отказа тех или иных деталей.
Toyota Corolla
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Высокая надежность Toyota Corolla подтверждена отечественным опытом эксплуатации. Благодаря имиджу спокойного семейного авто многие экземпляры на вторичном рынке находятся в хорошем состоянии. Вместе с тем, важно знать, что обслуживание и запчасти Corolla дороже, чем многих конкурентов.
Общие данные | Mazda3 | Peugeot 307 | Renault Megane II | Toyota Corolla |
Тип кузова | хэтчбек | хэтчбек | хэтчбек | хэтчбек |
Дверей/мест | 5/5 | 3/5 и 5/5 | 3/5 и 5/5 | 3/5 и 5/5 |
Габариты, Д/Ш/В, мм | 4420/1755/1465 | 4200/1745/1510 | 4210/1775/1455 | 4180/1710/1475 |
База, мм | 2640 | 2610 | 2625 | 2600 |
Масса снаряженная/полная, кг | 1235/1745 | 1200/1675 | 1230/1715 | 1130/1670 |
Объем багажника, л | 300/635/510 | 340/1330 | 330/1190 | 290/400/540 |
Объем бака, л | 55 | 60 | 60 | 55 |
Трансмиссия | ||||
Бензиновые 4цилиндр.: | 1,6 л 16V (105 л. с.), 2,0 л 16V (150 л. с.) | 1,4 л (75 л. с.), 1,4 л 16V (88 л. с.), 1,6 л 16V (109 л. с.), 2,0 л 16V (136 л. с.), 2,0 л 16V (140 л. с.), 2,0 л 16V (177 л. с.) | 1,4 л 16V (98/100 л. с.), 1,6 л 16V (110/115 л. с.), 2,0 л 16V (135 л. с.), 2,0 л 16V Turbo (165 л. с.), 2,0 л 16V Turbo (225 л. с.) | 1,3 л 16V (88 л. с.), 1,4 л 16V (97 л. с.) 1,6 л 16V (110 л. с.), 1,8 л 16V (135 л. с.), 1,8 л 16V (192 л. с.) |
Дизельные 4цилиндр.: | 1,6 л 16V Turbo (110 л . с .), 2,0 л 16V Turbo (143 л . с .) | 1,4 л Turbo (68 л . с .), 1,6 л 16V Turbo (90/109 л . с .), 2,0 л Turbo (90/107 л . с .) 2,0 л 16V Turbo (136 л . с .) | 1,5 л 8V Turbo (85/105 л . с .), 1,9 л 8V Turbo (110/115/130 л . с .) | 1,4 л Common Rail (90 л . с .), 2,0 л (79 л . с .), 2,0 л 16V Common Rail (90 л . с .) 2,0 л 16V Common Rail (116 л . с .) |
Трансмиссия | ||||
Тип привода | передн. | передн. | передн. | передн. |
КП | 5- или 6-ст. мех. или 4-ст. авт. | 5- или 6-ст. мех. или 4-ст. авт. | 5- или 6-ст. мех., 4-ст. авт. | 5-ст. мех. или 4-ст. авт. |
Ходовая часть | ||||
Тормоза передние/задние | диск. вент./диск. | диск. вент./диск. | диск. вент./диск. | диск. вент./диск. |
Подвеска передняя/задняя | независ./ независ. | независ./полузавис. | независ./полузавис. | независ./полузавис. |
Шины | 195/65 R15, 205/55 R16 | 195/65 R15, 205/55 R16, 205/50 R17 | 195/65 R15, 205/55 R16, 225/40 R18 | 185/70 R14, 195/60 R15, 195/55 R16 |
Альтернатива за 126 000 грн. | |
Марка, модель | г. в. |
Ford Focus | 2007–2008 |
Citroen С4 | 2006–2007 |
Opel Astra | 2005–2006 |
SEAT Leon | 2005–2006 |
VW Golf | 2004–2005 |