Государственная комиссия по регулированию рынков финансовых услуг (Госфинуслуг) инициирует повышение лимитов ответственности по полисам ОСАГО вдвое и изменение стоимости «автогражданки».
В частности, предлагается установить обязательные лимиты ответственности страховщика по договорам ОСАГО владельцев наземных транспортных средств:
• за вред, причиненный имуществу потерпевших, в размере 50 тыс. гривен на одного потерпевшего (действующий лимит составляет 25,5 тыс. гривен);
• за вред, причиненный жизни и здоровью потерпевших, в размере 100 тыс. гривен (действующий лимит составляет 51 тыс. гривен).
Подготовка данного документа обусловлена необходимостью установления обязательных лимитов ответственности страховщика по договорам ОСАГО владельцев наземных транспортных средств в соответствии с уровнем инфляции и индекса потребительских цен. Существующие лимиты ответственности страховщика не пересматривались с 2004 года, а за период с 2005 по 2009 год индекс инфляции составил 195,37%.
Принимая во внимание основные факторы и тенденции, определявшие особенность развития ОСАГО владельцев наземных транспортных средств в течение последних пяти лет, сознавая насущную необходимость повышения уровня гарантий пострадавшим в результате ДТП одновременно с обеспечением финансовой платежеспособности участников страхового рынка – членов МТСБУ становится необходимым комплексный пересмотр лимитов ответственности страховщиков, базового страхового платежа и корректирующих коэффициентов по договорам обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств.
«Мы решили не повысить, а наоборот, снизить базовый тариф по ОСАГО», – утверждает глава Госфинуслуг Виктор Суслов. По его словам, если в декабре страховщики предлагали поднять базовый тариф с 291,45 грн. до 389 грн., то данным распоряжением он снижен до 180 грн.
Однако страховщиков такое положение дел вполне устраивает, так как понижением базового тарифа по многим категориям водителей увеличивается разница между минимальным и максимальным размером применяемых к тарифу корректирующих коэффициентов. В результате, реально цена на полисы «автогражданки» может повыситься как минимум на треть. Так, таксистам и жителям городов-спутников Киева, скорее всего, нужно готовиться к росту цен на полисы ОСАГО – для этих категорий автомобилистов увеличен максимальный размер корректирующего коэффициента. Например, если для жителей городов с населением до 100 тыс. граждан к базовому тарифу страховщики могут «добавлять» коэффициент 1-1,6, то к жителям такого же города, но расположенного недалеко от Киева, будет применяться «вилка» коэффициентов 1-2,5. «Теперь цена будет зависеть от того, какие коэффициенты будет применять к клиентам тот или иной страховщик», – отмечает Виктор Суслов.
Вместе с тем президент Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) Владимир Романишин уверен, что страховщики не сразу ринутся применять максимальный коэффициент к стоимости таких страховок. «Просто эти категории водителей, как показывает практика, относятся к разряду наиболее убыточных, а насколько безубыточно будет ездить тот или иной водитель, страховщики решат, опираясь на статистику», – объясняет Романишин.