Какие двигатели выбирали украинцы в этом году. Интересная статистика
Які двигуни обирали українці в 2018 році
Закінчується 2018 рік, і за традицією настав час підбити підсумки. Ми вирішили подивитися, з якими двигунами українці купували легкові автомобілі за даними реєстрацій Головного сервісного центру МВС за 11 місяців. До цієї статистики не входять «євробляхи», оскільки вона стосується тільки офіційно зареєстрованих покупок.
Бензин, дизель чи електропривід?
На жаль, електромобілі поки що не в лідерах за загальною кількістю. Незважаючи на великий галас навколо електрокарів і вагомі пільги в розмитненні (нульові мито, акциз і навіть ПДВ), такий тип приводу поки що обирають лише 1% покупців.
Перше, що впадає в око, – наші співвітчизники зовсім не бояться дизельгейта! Довгий час на нашому ринку домінували бензинові авто, а коли ціна палива стрімко поповзла вгору, почала зростати популярність дизельних машин. У результаті серед первинних реєстрацій нових машин із ДВС відсотки бензинових і дизельних моторів практично однакові – 50,4% на 49,6%.
Але на ринку перепродажу вживаних авто бензинові мотори продовжують лідирувати з помітним відривом – 87% реєстрацій. Річ у тім, що значна частина старих машин – старші за 15 років. Тоді гривня ще була міцною валютою, а бензин був по 3,5 грн за літр, тому легкові дизелі були не в моді.
Який оптимальний об’єм мотора?
Якоюсь мірою «пропорції» за об’ємом двигунів формувалися (до ухвалення законів про розмитнення євроблях) таблицями акцизів, що існували раніше. Але з іншого боку, у популярних масових моделей з доступною ціною не буває моторів з великими об’ємами. Чимало бензинових уживаних машин (83%) продають з моторами від 1,0 до 2,2 л, причому машин до 1,5 л – рівно половина. Цікаво, що «смартоводів» з моторами менш ніж 1,0 л приблизно стільки ж, як і «електро-ліфівців». У сегменті дизельних моторів 64% припадає на об’єм понад 1,5 і до 2,5 л.
Схоже, що нові машини українці тепер обирають потужніші: майже 72% бензинових моторів мають об’ємом від 1,5 до 3,0 л, з них більш потужні моделі (понад 2,2 і до 3,0 л) займають 28%. Дві третини нових дизелів укладаються в діапазон 1,5 – 2,5 л, що приблизно відповідає пропорції і для старих авто.