Несмотря на дефицит оборотных средств и проблемы со сбытом автомобилей, «АвтоВАЗ» не намерен отказываться от покупки «ИжАвто» и ищет новые варианты оплаты, например заплатить активами его дилерского холдинга «Лада-сервис» и в рассрочку.
Как пишет газета «Ведомости», в пересчете на Lada Ижевский автозавод стоит недорого. Сумма в $357 млн., о которой стороны договорились до кризиса, – это около 66 тысяч «пятерок», 40 тысяч Lada Kalina или 37 тысяч Priora. Это сопоставимо с месячным объемом продаж «АвтоВАЗа» (51300 машин в ноябре).
Как отмечают эксперты, для «АвтоВАЗа» такая форма оплаты – способ избавиться от товарных остатков в обмен на нужный актив. Ведь мощности Ижевского автозавода, которые составляют 220 тысяч машин в год, позволят «АвтоВАЗу» и его партнеру Renault увеличить объем производства с нынешних 780 тысяч до 1 млн., а потом и до 1,2 млн. автомобилей в год. А в дополнение к Lada партнеры намерены поставить на конвейер «ИжАвто» модели Renault и Nissan.