Один из путей выхода украинской автомобильной промышленности из кризиса состоит в стимулировании спроса на ее продукцию. Но есть и другие - тоже эффективные.
В правительстве страны понимают, что одна из главных задач – стимулировать спрос на отечественную продукцию, а потому обещают осуществлять государственные закупки, отдавая предпочтение именно автомобилям, сошедшим с конвейеров отечественных заводов. Но этого может оказаться недостаточно. Тем более, что у чиновников есть отговорка – приобретаться украинские автомобили будут только в том случае, если они будут удовлетворять определенным требованиям. Куда проще договориться с обычными гражданами, особых требований у них нет – важно, чтобы были качество и разумная цена. Ну, и с драконовскими ставками по кредитам что-то нужно сделать. И «на верху» знают, что.
Согласно принятой Кабинетом министров «Программе активизации развития экономики Украины на 2013-2014 года», на ближайшие два года запланировано финансирование в объеме 2 миллиардов гривен (по 1 миллиарду в 2013 и в 2014 годах), направленное, как сказано в документе, на «обеспечение развития конкурентоспособного автомобилестроения». Эта сумма запланирована для «создания государственной системы стимулов приобретения потребителями транспортных средств отечественного производства, в частности, через удешевление потребительских кредитов». Какой именно будет эта система, пока не ясно, но, как говорится, ход мысли вроде бы правильный.
Ну, а на что может рассчитывать укравтопром, так это сразу на несколько государственных шагов. В частности, кроме уже упоминаемой госзакупки, правительство планирует закупки автобусов в рамках целевой программы «Школьный автобус» (в объеме 737 автобусов, на что будет выделена сумма 243,7 миллиона гривен в 2013 году, и 1289 автобусов в 2014 году, на что планируется выделить 428,3 миллиона гривен), обновление автомобильного парка предприятия «Укрпочта» (на закупку почти четырех сотен единиц техники будет выделено 120 миллионов гривен).
Кроме того в планы государства входит обеспечение автотранспортом 80 тысяч инвалидов, объем финансирования по этой программе прогнозируется на уровне 131,9 миллиона гривен. А еще стоит отметить предусмотренное Программой государственное участие в разработке и наладке выпуска автомобильного шасси КрАЗ Н12.2 на Кременчугском заводе, автомобиля скорой помощи и коммерческого фургона на базе ZAZ Vida на Запорожском заводе.