В октябре «ВАЗ» снова возглавил рейтинг регистраций новых легковушек в Украине. Автомобилей Daewoo купили всего на 41 меньше.

В октябре «ВАЗ» снова возглавил рейтинг регистраций новых легковушек в Украине. Автомобилей Daewoo купили всего на 41 меньше.

Продажи новых машин в Украине опять выросли – в октябре наши соотечественники купили 14316 машин, что на 8,2% больше, чем в сентябре, и на 53% больше, чем в октябре 2002 года. Куда значительнее изменилась структура регистраций. Так, на первое место в рейтинге самых популярных автомобилей Украины снова вышли ВАЗы. Этому способствовал рост продаж самых доступных моделей – ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107 различных модификаций, которых в октябре на отечественном рынке было достаточно. Благодаря этим машинам «ВАЗ» занял 21,4% рынка (в сентябре – всего 18%). А вот Daewoo во многом «сдал» лидирующие позиции из-за нехватки готовых «Сенсов» – эти машины в октябре снова были в дефиците.

Был отмечен огромный рост продаж еще одной марки. В октябре владельцами Mitsubishi стали на 150 человек больше, чем в сентябре. Mitsubishi вышла на седьмое место в рейтинге, по количеству продаж (463 машины) опередив сразу две марки – Nissan и Volkswagen. Более того, ей не хватило всего 5 регистраций для того, чтобы догнать Toyota, которая обосновалась на шестом месте. Причем у дилеров Mitsubishi в октябре не было больших корпоративных заказов – повышению спроса на машины этой марки во многом способствовало снижение цен.

А импортер Peugeot в октябре выполнил заказ на поставку автомобилей крупному корпоративному заказчику – Philip Morris Ukraine. Во многом благодаря этой сделке компания «Илта» в октябре продала рекордное для нее количество автомобилей – 240 (185 из них владельцы успели зарегистрировать в октябре, остальные – в ноябре). Заметно улучшили свои позиции на отечественном рынке Hyundai и Ford. Снизились регистрации у Subaru, Honda, Dacia.

Сергей Добрянский
По материалам ИАГ Auto-Consulting

Азиатский «вирус» в Европе

Европейцы изменили своим давним привычкам. Вместо того, чтобы покупать «родные» легковушки, многие из них уезжают из автосалонов на моделях азиатских марок. При этом общее количество зарегистрированных в октябре машин осталось практически на том же уровне, что и год назад. По данным АСЕА, в прошлом месяце зарегистрировано 1179024 новых автомобилей (продажи по сравнению с октябрем 2002 года снизились на 0,3%). Из них 193577 (или 16,4%) составляют машины азиатских марок. По сравнению с предыдущим годом доля японских автомобилей в Европе выросла почти на 2% – до 13,3%. Среди них по-прежнему лидирует Toyota&Lexus. Но при этом у Nissan в октябре – наиболее существенный рост продаж (+40%). Показательно, что ни одна из японских марок не уменьшила свое присутствие в Старом Свете, тогда как для европейских марок это стало своего рода правилом. Среди местных марок, улучшивших свои показатели в октябре-2003, – Alfa Romeo, BMW, Ferrari, Jaguar, MG Rover, Maserati, Mini, Renault, Saab, Smart, Volvo. Корейские марки также увеличивают свое присутствие в Европе, но их доля пока невелика – все «корейцы» занимают только 3,3% рынка.

Сергей Матусяк