Раннее утро в пустынном дворе либо поздний вечер на отдаленной даче или лесной полянке. Вы поворачиваете ключ в замке зажигания, а двигатель – сердце автомобиля – молчит. Не хотите, чтобы это однажды случилось? Регулярно выполняйте наши рекомендации – каждый день и раз в неделю.
Раннее утро в пустынном дворе либо поздний вечер на отдаленной даче или лесной полянке. Вы поворачиваете ключ в замке зажигания, а двигатель – сердце автомобиля – молчит. Не хотите, чтобы это однажды случилось? Регулярно выполняйте наши рекомендации – каждый день и раз в неделю.
Раннее утро в пустынном дворе либо поздний вечер на отдаленной даче или лесной полянке. Вы поворачиваете ключ в замке зажигания, а двигатель – сердце автомобиля – молчит. Не хотите, чтобы это однажды случилось? Регулярно выполняйте наши рекомендации – каждый день и раз в неделю. |
Раз в неделю
Периодически открывать капот приходится любому автомобилисту хотя бы для того, чтобы долить жидкость в бачок омывателя. Рекомендуется осуществлять эту процедуру раз в 7–10 дней, попутно проводя еще несколько операций.
На скорую разгерметизацию шлангов и трубопроводов укажут трещины и потертости резины. | Разъемы электрооборудования и свечные провода очищаются от пыли и грязи чистой сухой ветошью. |
Вибрации и нештатные звуки в механизме газораспределения лучше всего заметны на непрогретом двигателе. | |
Следы подтекания в местах стыков деталей лучше не вытирать сразу, а показать специалистам на СТО. | Уровень масла в двигателе не должен заметно снижаться в течение одной–двух недель эксплуатации. |
Провода должны быть плотно соединены, их жгуты закреплены далеко от вращающихся и горячих деталей. | Уровень рабочих жидкостей легко оценить визуально по меткам, нужно лишь знать расположение и количество бачков. |
Не забывайте об индикаторе АКБ – подзарядка от стационарного устройства может понадобиться даже исправной батарее. | Клеммы АКБ должны быть затянутыми и чистыми – без какого-либо налета. |
Каждое утро
Современные автомобили облегчают жизнь своим владельцам, поэтому специально делать ничего не нужно. Следует лишь быть внимательным в первые минуты утреннего «общения» с вашей машиной.
| Включив стартер, необходимо отметить, насколько «живо» он крутит коленвал двигателя. Мотор может запуститься и при подсевшем аккумуляторе, и при «умирающем» стартере, но его малые (по сравнению со вчерашним утром) обороты при запуске станут сигналом к скорому отказу. | |
Не должно отличаться от обычного также количество оборотов, которые сделает стартер до того, как двигатель заведется. Иначе говоря, если для запуска мотора пришлос ь держать стартер включенным более 4-5 секунд, нужно посетить СТО. | |
Перед началом движения на панели приборов не должно остаться ни одной светящейся лампы красного и желтого (оранжевого) цветов. Подробнее об их назначении написано в инструкции к автомобилю, но общее правило таково: красные лампы запрещают эксплуатацию, желтые обращают внимание на назревающие неисправности. | |
Прежде чем тронуться, следует повращать руль, чтобы убедиться в исправности его усилителя (если он есть). Иногда насос ГУРа приводится одним ремнем с генератором, и в случае обрыва этого привода автомобиль останется без источников тока. А значит, после стоянки не будет возможности завести мотор. |
Не завелась – сам виноват
Иногда случается, что водитель сам провоцирует отказ автомобиля. Например, нередко двигатель невозможно «оживить» после затянувшегося пикника, весело проведенного вами на природе, на даче или в другом безлюдном месте. Как правило, причины одни и те же.
Отдыхающие долго слушают в машине музыку, смотрят автотелевизор, питают от гнезда прикуривателя холодильник или несколько ночей подряд освещают место отдыха мощной лампой-«переноской». Севшую в результате этого батарею придется демонтировать и отнести в ближайший населенный пункт (хоть это и нелегко), где ее нужно подзарядить как минимум в течение 1-2 часов. Если это сложно, машину с «неавтоматом» можно попробовать завести с буксира, толкнув ее на 2-й или 3 передаче. | |
Нередко мелкие грызуны, облюбовав доступные им уголки автомобиля, перегрызают пластмассовые детали, в первую очередь – изоляцию проводов. Возникшие из-за этого обрывы и замыкания чреваты большими проблемами. Если повреждения выявят и проводку восстановят, нужно будет проверить и, возможно, заменить некоторые предохранители. Во избежание таких сюрпризов не стоит надолго оставлять машину вблизи кустарников. | |
Если «немолодой» автомобиль долго стоял около водоема, из-за влажного (и особенно – соленого) воздуха возможно окисление контактов, в том числе «ответственных» за систему зажигания или запуска. |