50х50: Международное ралли «Галиция»

Ровно половина стартовавших гонщиков увидели финиш ралли во Львове, да и в большинстве классов до конца дошли лишь по паре спортсменов.

Ровно половина стартовавших гонщиков увидели финиш ралли во Львове, да и в большинстве классов до конца дошли лишь по паре спортсменов.

Ровно половина стартовавших гонщиков увидели финиш ралли во Львове, да и в большинстве классов до конца дошли лишь по паре спортсменов.

Большой неожиданностью стал сход одного из фаворитов львовской гонки – экипажа Александр Салюк/Евгений Червоненко на Skoda Fabia S2000. Причем не сам факт схода, а то, как он произошел. Ведь из пяти допов Александр выиграл четыре, уступив победу Валерию Горбаню на Mini JCW RRC только на СУ4. И после пятого спецучастка он опережал Валерия уже на 40,1 секунды, впереди был лишь сервис и заключительных три допа ралли. Именно сервис все и решил, вернее, штурманская ошибка, в результате которой экипаж въехал в зону контроля времени на 27 минут раньше положенного! За это он получил соответствующий 27-минутный штраф. Претендовать на призовые места в данном случае было невозможно, и экипаж прекратил борьбу в гонке. Что ж, Александру Салюку под казахскими флагами в Украине пока не везет, и чтобы отстоять свой чемпионский титул, на предстоящих этапах ему необходимы только победы. Но если на «Александров Ралли» Салюк чувствует себя как рыба в воде, то предсказать победителя той же ялтинской гонки очень сложно.

Что касается недавнего лидера абсолютного зачета Алексея Кикирешко, то во Львове он эффектно разбил свой Mini уже на третьем допе. Этот сход оказался для Алексея первым в ЧУ нынешнего года, и он, переместившись на вторую позицию, по итогам трех этапов продолжает претендовать на титул.

Оставшись без основных соперников, Горбань опережал ближайшего преследователя Юрия Кочмара на N-групповом Lancer EVO IX более чем на три минуты, но все равно атаковал, несмотря на скользкие и коварные допы (по некоторым из них экипажи ехали впервые). О сложности говорит тот факт, что в семи из девяти классов на финише не было третьего призера! Показав лучшие времена на трех заключительных СУ, Валерий увеличил отрыв почти до шести минут и благодаря победе вновь возглавил чемпионат страны.

Серьезный статус

Отметим, что львовский этап в этом году имел международный статус с начальным коэффициентом 2. И от проведения этой гонки, а главное, от оценки наблюдателей FIA зависело как будущее львовского этапа, так и его международные перспективы. Прессе и даже организаторам соревнований наблюдатели своих оценок не собщают, а отчеты передают исключительно в FIA, поэтому выводы мы узнаем несколько позже. Но даже со стороны было заметно, что организационная планка львовского этапа была на высоком уровне и гонка имеет большие шансы на повышение коэффициента до 5. Глобальной же целью является проведение на западе Украины этапа ERC и даже WRC со спецучастками во Львовской, Ивано-Франковской и Черновицкой областях.

Евгений Сокур
Фото автора