Ф-1. Гран-при Австралии: Мы знали – Формула-1 вернется!

112 дней прошло с момента последней гонки сезона-2012. Но все это время мы были уверены, что Формула-1 вернется, и терпеливо ждали. И оно того стоило…

112 дней прошло с момента последней гонки сезона-2012. Но все это время мы были уверены, что Формула-1 вернется, и терпеливо ждали. И оно того стоило…

112 дней прошло с момента последней гонки сезона-2012. Но все это время мы были уверены, что Формула-1 вернется, и терпеливо ждали. И оно того стоило…

Последние месяцы только и разговоров было, что об опрометчивом шаге Льюиса Хэмилтона, купившегося на миллионы от Mercedes и отказавшегося от места в команде McLaren, которая и в минувшем сезоне имела лучший болид в пелотоне, и в 2013-м могла предоставить британцу все необходимое для чемпионского титула. Но Льюис, наверняка, что-то знал…

Команда McLaren не блистала ни по ходу межсезонья, ни уже в Мельбурне на тренировках. А как она в квалификации заставляла Дженсона Баттона, а особенно – Серхио Переса плавать по мокрой трассе на «сликах»? А в гонке перемудрила с «супер-софтом» на втором отрезке дистанции мексиканца? Команда явно искала что-то, чтобы спасти ситуацию. Но не получилось – Баттон пришел к финишу девятым, а Перес закончил этап вне очковой зоны. Правда, что касается Mercedes, то Нико Росберг из-за проблем с электроникой вообще сошел с дистанции досрочно. Зато Хэмилтон был достаточно быстр, чтобы, даже несмотря на то, что тактика двух остановок в боксах вместо трех у большинства соперников так и не сработала и пришлось побывать у механиков в третий раз, финишировать пятым. Хотя по поводу скорости Mercedes, показанной еще на последних тестах в Барселоне, есть мнение, что тогда в Испании в Red Bull даже не думали о лучшем времени – в чемпионской команде что-то знали.

Себастьян Феттель был лучшим не только на сухой трассе «Альберт Парка» на пятничных тренировках, но и под дождем по ходу растянувшейся из-за непогоды на целых два дня квалификации. Более того, право стартовать с первого ряда вместе с выигравшим поул Феттелем завоевал его партнер по команде – любимец местной публики Марк Уэббер. И ни малейших намеков на то, что кто-то еще сможет подобраться к паре пилотов Кристиана Хорнера на расстояние атаки. Начались разговоры о том, что чемпионат фактически закончен, так и не начавшись. Но в команде Ferrari явно так не думали – «красные» что-то знали.

Феттель первую позицию на старте удержал, но Масса и Алонсо начали гонку просто великолепно – к исходу первого круга Фелипе и Фернандо уже висели на хвосте у Сэба. А затем дали ему бой! В итоге испанец опередил немца, и если бы не небольшая тактическая ошибка, опередил бы действующего чемпиона и бразилец… Но, как оказалось, вся эта борьба была всего лишь сражением за второе-третье места, так как на победу нацелился Кими Райкконен. А ведь поначалу финн оставался в тени – в Lotus что-то знали.

Еще по ходу тестов стало ясно, болид команды Lotus и ее лидер умеют работать с резиной, ставшей намного мягче и более склонной к износу. В итоге Кими запланировал на гонку всего две остановки. И план сработал – финн спокойно, в стиле «я знаю, что делаю», первым добрался до клетчатого флага, записав в свой актив вторую победу после возвращения в Ф-1…

И вот после того, как Кими Райкконен возглавил личный зачет, а команда Ferrari вышла в лидеры Кубка конструкторов, после того, как с плеч Льюиса Хэмилтона свалился груз упреков за его недальновидность, а в McLaren задумались над тем, чтобы отказаться от нового болида и вернуться к прошлогоднему, впору говорить о том, что сезон будет интересным. Во всяком случае, тотального доминирования Red Bull не предвидится. Хотя… кто знает…