Формула-1. Гран-при Китая: Победа! Поражение?

Одержав блистательную – 91-ю в карьере! – победу, Михаэль Шумахер впервые в сезоне сравнялся по очкам с Фернандо Алонсо. Учитывая, что и команды-лидеры разделяет всего один пункт, данное положение можно назвать «гроссмейстерской ничьей». Для Renault и Ferrari начинается новый чемпионат, состоящий, правда, всего из двух этапов…

Одержав блистательную – 91-ю в карьере! – победу, Михаэль Шумахер впервые в сезоне сравнялся по очкам с Фернандо Алонсо. Учитывая, что и команды-лидеры разделяет всего один пункт, данное положение можно назвать «гроссмейстерской ничьей». Для Renault и Ferrari начинается новый чемпионат, состоящий, правда, всего из двух этапов…

А ведь результаты квалификации меньше всего позволяли предположить такой исход Гран-при Китая. Проходившая под дождем сессия обозначила существенное превосходство команд, «обутых» в шины Michelin, – они заняли девять из десяти первых мест. Михаэль, традиционно лучший из адептов Bridgestone, сумел показать лишь шестой результат; его напарник после смены мотора «упал» на 20-е место, а пилоты Toyota не смогли пройти даже во вторую часть квалификации… Не самое оптимистичное начало, верно?

Да и старт гонки не принес «Красному барону» ничего выдающегося – он смог лишь удержать свою позицию, но не более того. Рядом же творили чудеса Кими Райкконен, Скотт Спид и Витантонио Лиуцци, отыгравшие на старте по три места. И если от пилотов Toro Rosso никто особенных подвигов в дальнейшем не ждал, то прорыв Кими дал поклонникам McLaren надежду. Поначалу Райкконен действительно набрал очень высокий темп, догнал и перегнал шедшего вторым Физикеллу, затем побывал на пит-стопе и… в очередной раз сошел из-за проблем с мотором. Занятный факт: начиная с Гран-при Великобритании, где напарником Кими стал Педро де ла Роса, финн и испанец заработали поровну – по 18 очков. И кто после этого первый пилот McLaren?

Китайский цирк

Но при всем уважении к «стрелам» наибольшее внимание болельщиков было приковано к лидерам чемпионата – Фернандо Алонсо и Михаэлю Шумахеру. В течение первых десяти кругов, пока трасса оставалась мокрой, испанец создал себе комфортный отрыв, тогда как немец прозябал на все той же шестой позиции. Однако по мере того, как асфальт подсыхал, ситуация менялась. Шумми значительно ускорился и последовательно обогнал Дженсона Баттона и Рубенса Баррикелло. Пилоты Renault же, показалось, несколько растерялись – даже несмотря на то, что их преимущество было по-прежнему стабильным. Так продолжалось еще около десяти кругов, а затем…

Открыл цирковую программу Роберт Кубица. Трудно сказать, кто – сам пилот или его команда – принял решение поменять «промежуточные» покрышки на «сухие» уже на 24-м круге. Так или иначе, после заезда в боксы Кубица стал напоминать конькобежца-недоучку, трижды вылетел с трассы и, посрамленный, отправился на пит-лейн, чтобы «переобуться» обратно.

Продолжил парад-алле не кто иной, как Алонсо, который неожиданно потерял скорость и стал проигрывать преследователям по 3-4 секунды с круга. Позже на пресс-конференции Алонсо объяснит этот провал неудачным комплектом резины; дескать, буквально через семь-восемь кругов, когда новые шины пришли в рабочее состояние, его темп опять возрос! Однако за это время лидера догнали и Физико, и Шумми; к счастью Фернандо, Джанкарло настолько удачно прикрывал его от атак Михаэля, что семикратному чемпиону удалось опередить чемпиона действующего лишь на 30-м круге. Впрочем, и на этом комедия ошибок не закончилась.

Пол-литра? Вдребезги?

Волна вторых пит-стопов началась примерно на 35-м круге, когда пелотон понял, что время менять «мокрую» резину на «сухую» наконец-то пришло. Казалось, у Алонсо есть все шансы, получив очередной комплект шин, догнать Шумахера и навязать ему борьбу, но… Механики Renault так не думали, провозившись с правой задней покрышкой болида Фернандо целых 19 секунд. Казалось, что ситуация для «сине-желтых» сложилась хуже некуда. «Ничего, бывает и хуже!» – оптимистично заявил Физикелла, за 15 кругов до финиша теряя траекторию в первом повороте. К несчастью для итальянца, эта единственная за весь Гран-при ошибка стала для него роковой – карауливший за спиной Шумахер коршуном бросился внутрь поворота и вышел в лидеры гонки! Все, что после этого смогла сделать Renault, это, наплевав на запрет командной тактики, искусно поменять местами Физикеллу и Алонсо, дабы не отпускать Шумми далеко вперед в зачете пилотов…

После финиша механик Renault выронил из рук брошенную Алонсо с подиума бутылку шампанского, которая, естественно, тут же разбилась. Его коллега из Ferrari свою «поллитровку» поймал и с гордым видом потащил в боксы – товарищам. Чертовски символично, не правда ли?

История не удивляется

Четвертый раз в истории Ф-1 три команды по ходу чемпионата преодолевают рубеж в 100 набранных очков. Нет ничего удивительного в том, что предыдущие три раза были зафиксированы в 2003, 2004 и 2005 годах – ведь это связано с расширением зачетной зоны с шести до восьми первых мест.

Владимир Некрасов
Фото AFP