В минувшие выходные на Гран-При Бахрейна пилот Renault Sport Formula One Team Нико Хюлькенбер пересек финишную черту шестым и принес важные очки в копилку команды. Карлос Сайнс завершил гонку на одиннадцатой позиции, в шаге от очковой зоны. Впереди – третий этап Королевских гонок в Китае. Уже в эти выходные все поклонники Formula 1 вновь смогут поболеть за нашу команду.
Китай – країна з унікальною історією. Цивілізація тут зародилася близько п’яти тисяч років тому і по праву вважається однією з найдавніших. Але якщо практично всі інші стародавні цивілізації в якийсь момент пережили занепад і зникнення, то історія Піднебесної неперервна і продовжується до цього дня.
Сьогодні Китай – одна з найбагатших держав, що поступаються за розмірами ВВП тільки США. Китайські корпорації, в тому числі електронні та автомобільні, грають все більшу роль у світовій економіці.
Уже в 1990-х роках уряд Китаю почав впритул займатися створенням національної траси для автоперегонів. У 1996 році був відкритий автодром в Чжухаї, через три роки прийняв етап чемпіонату світу FIA GT, але під вимоги Formula 1 ця траса не підходила. І в 2003 році почалося будівництво нового грандіозного автодрому Shanghai International Circuit в Шанхаї.
Гонка Shanghai International Circuit – це 56 кіл, в кожному з яких 5,451 км і 16 поворотів – повільних, середньошвидкісних і швидких. Аеродинаміка налаштовується на середній/високий рівень притискної сили. Максимальна швидкість – 344 км/год з активованою системою DRS і 320 км/год без неї. З повністю натиснутою педаллю газу пілоти долають 54% дистанції. На трасі розташовано вісім зон гальмування, що займають 15% дистанції кола.
За вимогливості до машини шанхайський автодром можна назвати «середнім». Середній знос гальм, середнє навантаження на мотор, середня витрата палива (1,87 л/коло) і навіть середня втрата часу на піт-стопі (довжина піт-лейн – 383 метра). Відмінних рис у траси дві: одна з найдовших прямих в чемпіонаті, і два затяжних правих поворота зі змінним радіусом.
Керуючий директор Renault Sport Cars Сіріль Абітбуль:
«Етап в Бахрейні підтвердив враження, які ми отримали в Мельбурні. Ніко боровся на чолі середньої групи команд і заробив багато очок. Для Карлоса гонка вийшла складною – у нього був непоганий темп, але після невдалого старту він не зміг відігратися. Ми ще раз переконалися у високій щільності результатів, в цьому сезоні кожна дрібниця має значення, тому вкрай важливо прискорити наш графік доопрацювання машини.
Є і позитивні моменти. У нашої машини великий потенціал, команда працює ефективно, ми серйозно додали на піт-стопах – все стало наслідком багатомісячної роботи наших конструкторів, інженерів і гоночної команди. Ми повинні використовувати цей позитив для підняття бойового духу команди і подальшого прогресу».
ЦІКАВІ ФАКТИ
- Конфігурація траси в Шанхаї нагадує китайський ієрогліф Shang, що означає «високо» або «над».
- Сім перших гонок в Шанхаї виграли сім різних гонщиків. Першим, кому вдалося перемогти в Шанхаї двічі, став Льюїс Хемілтон.
- Китайські вболівальники – одні з кращих в світі, за визнанням пілотів Formula 1. Вони зустрічають в аеропорту, чекають ввечері біля готелю, традиційно дарують багато сувенірів і готові всюди слідувати за своїми кумирами.
- За 14 років проведення Гран-Прі Китаю лише чотири рази під час гонки небо було безхмарним.
- Перед 14-м поворотом траси в Шанхаї на відрізку в 114 метрів потрібно скинути швидкість на 258 км/год. При цьому зусилля на педалі гальма складе 115 кг, пілоти зазнають перевантаження в 5 g, на гальмуванні вивільниться енергія, еквівалентна 1938 кВт.
Три роки поспіль бренд RENAULT займає 1-е місце на автомобільному ринку України. Компанія Renault в Україні займає лідируючі позиції завдяки широкому модельному ряду, конкурентним цінам, власній програмі кредитування Renault Фінанс та кваліфікованій дилерській мережі.