И дождь, и судьи, и скандал

В отличие от предыдущей гонки, которую критиковали за отсутствие зрелищности, Гран-при Бельгии был насыщен событиями – как на гоночной трассе, так и за ее пределами.

В отличие от предыдущей гонки, которую критиковали за отсутствие зрелищности, Гран-при Бельгии был насыщен событиями – как на гоночной трассе, так и за ее пределами.

<>

Естественно, изначально все внимание зрителей было приковано к четверке лидеров, которая в шахматном порядке оккупировала первые стартовые позиции. Впрочем, после первого же виража четверка, словно в известном фильме, сократилась до тройки – Портос… простите, Хейкки Ковалайнен в борьбе с настигавшими соперниками утратил добрый десяток позиций. В течение всей гонки молодой финн прорывался из задних рядов в зачетную зону, однако из-за отказа КП вынужден был сойти с дистанции на последнем ее круге! На самом деле, о гонке, которую провел Ковалайнен, можно было бы написать отдельную статью – если бы рядом не происходили события еще более интересные.

Хороший старт – полдела

Оставшаяся же тройка лидеров, немного потолкавшись в первом повороте, к знаменитой «Красной воде» подошла в такой последовательности: Хэмилтон, Райкконен, Масса. Впрочем, лидерство юного британца продолжалось недолго – ровно круг. В том же самом месте, где на старте «затолкали» Ковалайнена, кругом позже допустил ошибку и его напарник. Казалось бы, небольшой разворот Хэмилтона был не столь уж критичен – но ситуацией тут же воспользовался действующий чемпион мира, стрелой пролетевший мимо потерявшего темп соперника. Так Кими вышел в лидеры гонки, стартовав четвертым

Таким положение оставалось до 42-го круга дистанции; его не изменили ни пит-стопы, ни обгоны круговых, ни какие-либо еще факторы. Как выяснилось, был лишь один способ остановить Райкконена – полить трассу дождем. Как только первые капли упали на трек, финн замедлился настолько существенно, что британец тут же сумел догнать его и выйти на дистанцию атаки. Тут-то и началось самое интересное…

«Айсмен» поскользнулся!

Не медля ни секунды, Льюис бросился в бой! Кими стал защищаться столь же отчаянно, сколь и жестко, и в одном из поворотов вынудил соперника покинуть пределы трека и срезать шикану. Срезка, по-научному именуемая «сокращением дистанции», дала Хэмилтону небольшое преимущество, но, выйдя вперед, пилот McLaren понял, что такой обгон будет признан нелегальным, и тут же сбросил газ, пропуская Ferrari вперед. Дождавшись, пока Кими вновь вернется на лидирующую позицию, Льюис мгновенно предпринял новую атаку, которая увенчалась успехом. Расстроенный Райкконен, не желая довольствоваться вторым местом, потерял свойственную ему осторожность и… поскользнулся на мокром от усилившегося дождя асфальте. Не доезжая одного круга до финиша этой гонки, «Ледяной человек» разбил об отбойник свою машину, а вместе с ней – и 90% шансов на второй подряд чемпионский титул…

Хэмилтон же, сияя от счастья, принимал поздравления с победой в третьей из трех «знаковых» гонок формульного сезона (Монако, Хоккенхайм, Спа), не подозревая, впрочем, что его судьбу в этот же момент решают три стюарда этой гонки. Инцидент, подробно описанный нами выше, вызвал интерес судей, и вот почему. С их точки зрения, Льюис, срезая шикану, не только получил преимущество (в чем никто, собственно, и не сомневался), но и воспользовался им для подготовки последующего обгона! Логика стюардов такова: срезая поворот, Хэмилтон приблизился к своему сопернику и, даже пропустив того вперед, остался в его аэродинамическом «хвосте», что значительно облегчило новый обгон. Такой маневр, по их мнению, заслуживал наказания в виде проезда по пит-лейн; однако ввиду того, что гонка уже закончилась, ко времени Льюиса просто прибавили 25 секунд. «Просто», да не очень – после получения штрафа Хэмилтон оказался уже не первым, а третьим, пропустив вперед Фелипе Массу и Ника Хайдфельда!

Вполне естественно, что команда McLaren тут же подала апелляцию на решение стюардов, присовокупив к ней данные телеметрии, где четко видно, как Льюис замедляется, пропуская Кими вперед. Однако на момент написания этой статьи официальным победителем Гран-при Бельгии считается Масса; соответственно, и мы пока отталкиваемся именно от этого факта.

Риск – удел сильных

Уделив столько внимания лидерам, нельзя не вспомнить других героев этой восхитительной гонки. Одним из них мог стать блестяще стартовавший Ярно Трулли, сходу отыгравший пять или шесть позиций; однако удар, полученный от Себастьена Бурдэ, испортил итальянцу всю оставшуюся гонку. Сам же Бурдэ, равно как и его напарник Феттель, добрался до финиша в зачетной восьмерке, и теперь Scuderia Toro Rosso имеет в своем активе уже 17 очков – больше, чем ее предшественница Minardi когда-либо набирала за весь сезон. Более того, если STR будет таким же образом проводить все оставшиеся гонки, конкурентам из Toyota, Renault и Red Bull придется нелегко в борьбе за 4-е место в чемпионате!

Но главным героем этого Гран-при по-моему стал Ник Хайдфельд. Посредственно стартовав, упустив в первом повороте пять позиций, проведя 42 достаточно невыразительных круга, на 43-м Ник сотворил невероятное – с первыми же каплями дождя отправился в боксы и сменил резину на дождевую. Ну а дальше было зрелище, забыть которое вряд ли удастся – в течение круга Хайдфельд одного за другим обогнал пятерых (!) соперников и финишировал на подиуме! Более красивой иллюстрации к выражению «Кто не рискует, тот не пьет шампанского» не придумать никогда…

Владимир Некрасов
Фото команд – участниц Ф-1