Минулої суботи київський автодром Чайка прийняв всесвітню серію змагань з дріфтингу… Віртуального дріфтингу. 60 кіберспортсменів з різних куточків земної кулі прийняли участь у третьому раунді Bitlook Virtual Drift.
Організатори підготували унікальну конфігурацію траси, яку до цього ніколи не використовували у справжніх змаганнях.
З особливостями суддівського завдання ви можете ознайомитися на цьому відео брифінгу (субтитри українською):
Спортивний дріфтинг складається з трьох основних складових: Траєкторія, Кут і Стиль. Давайте розглянемо їх детальніше.
Під час оцінювання Траєкторії, судді враховують на скільки чітко учасники дотримуються заданого напрямку на трасі і як вони обирають маршрут.
Кожна траса є ширшою ніж корпус автомобіля, а отже рухатись по ній можна по різному. Базовою директивою траєкторії є вимога, що траєкторія має бути округлою, без зрізань. Тоді автомобіль має змогу рухатися швидше.
Для траєкторного орієнтиру, на трасі використовують кліпінг-зони. Це спеціальна розмітка, якої повинні дотримуватися учасники. Кліпінг-зони діляться на:
- Зовнішні, які потрібно заповнювати повністю від початку до кінця з максимальним наближення задньої частини авто до меж траси;
- Внутрішні, які необхідно долати максимально близько передньою частиною авто;
- Touch&Go або зони дотику, в яких не обовʼязково повне заповнення і достатньо торкнутися її і продовжити рух. Але при цьому враховується глибина дотику, тобто на скільки близько ви були до меж траси.
Коли ми говоримо про Кут заносу, тут мається на увазі не найбільший градус кута, а найоптимальніший підбір кута, щоб автомобіль мав змогу прискорюватися.
З точки зору фізики, оптимальний кут заносу відносно траси коливається в районі 45 градусів. Якщо кут більший, то автомобіль впирається і сповільнюється. Якщо менший – навпаки, має змогу розганятися, але маленький кут не додасть вам балів від суддівської колегії.
Стиль – це найскладніший критерій, але він теж має свою обʼєктивізацію. Ні, це не про зовнішній вигляд авто. Стиль більше стосується манери водія.
В спорті прийнято ділити стиль на два піднапрямки:
- Подача – тут звертається увага на те як водій долає трасу. На скільки він використовую ширину траси та глибину кліпінг-зон, чи ризикує високою швидкістю або може обережніше долає трасу і таке інше;
- Плавність – це поведінка автомобіля навколо власної осі. Тобто, на скільки чітко водій контролю кут, чи навпаки, постійно корегує його, на скільки швидкі і точні а нього перекладки і так далі.
Найкращий заїзд кваліфікації продемонстрував чинний лідер особистого заліку Олександр Елемент, який набрав 98 балів зі 100 можливих.
Запис трансляції соло-заїздів доступний на каналі Bitlook:
В парних заїздах розвивалася драма. Один з претендентів на Чемпіонство, Михайло Мордвінов, завершив змагання вже на стадії Топ-16, а переможець попереднього раунду, Артем Чулков, не зміг пройти суперника і забрав з цього раунду очки лише за стадію Топ-8.
Таким чином, до пів фіналів дісталися 3 українці і спортсмен з Австралії.
Олександр Елемент заслужено переміг в протистоянні з Віталієм Ісаєвим, а от заїзд Станіслава Тарасова проти австралійця Kobe Wells ми так і не змогли побачити через технічні негаразди Тарасова.
Фінал подарував нам пару потужних і близьких заїздів та Олександр Елемент виявився більш впевненим і фінішує на домашній трасі з «золотим дублем».
Рекомендуємо переглянути запис трансляції парних заїздів на YouTube-каналі Bitlook:
Отже, підсумковий подіум виглядає так:
- Олександр Елемент / Україна
- Kobe Wells / Австралія
- Віталій Ісаєв / Україна
Найбільше очок в командний залік заробила команда IRT-OlyBet.
Сітка парних заїздів після фіналу виглядає таким чином:
Фінальний раунд Bitlook Virtual Drift відбудеться 9 березня на американському овалі Wall Stadium.
Кваліфікація стартує о 16:00, а парні заїзди – о 20:00.
Змагання проходять в прямому ефірі на YouTube-канал Bitlook: https://www.youtube.com/bitlook?sub_confirmation=1. Більше інформації ви завжди можете знайти на сайті Bitlook.net (http://bitlook.net/)