Prime Yalta Rally 2012: Ралли сюрпризов

К сожалению, в этом году ялтинская гонка по составу участников недотянула до прошлогодней – к нам не приехали заводские команды. Тем не менее соревнования преподнесли немало сюрпризов.

К сожалению, в этом году ялтинская гонка по составу участников недотянула до прошлогодней – к нам не приехали заводские команды. Тем не менее соревнования преподнесли немало сюрпризов.

К сожалению, в этом году ялтинская гонка по составу участников недотянула до прошлогодней – к нам не приехали заводские команды. Тем не менее соревнования преподнесли немало сюрпризов.

Один из подарков – участие в гонке Юрия Протасова, который не балует своими выступлениями в Украине. Кроме того, соревновался Юрий на абсолютно новой для нас машине – Ford Fiesta RRC. Еще одним автомобильным дебютом зрители обязаны Алексею Тамразову, выведшему на старт Mini Cooper S2000. Продолжил парад новинок Виталий Пушкарь, ставший первым украинцем, стартовавшим на Mitsubishi Lancer EVO X R4. Правда, отметим, что оба спортсмена покинули гонку на СУ5: Тамразов – из-за поломки, Пушкарь – в результате аварии.

Конечно, были и неприятные сюрпризы. В Украину не приехали заводские команды. Основная причина – не слишком удачное расположение в календаре IRC и положение в чемпионате, в котором с тотальным доминированием Skoda уже все фактически решено. Да и отдаленность от Западной Европы заставила многих задуматься, стоит ли ехать в такую даль, если поправить ситуацию можно на следующих этапах в Болгарии и Италии. Другой момент – на старт не вышел лидер украинского чемпионата Александр Салюк. Причина – закрытие команды Dream Team Ukraine и заявление его штурмана Евгения Червоненко о завершении карьеры, сделанное на пресс-конференции в первый день гонки.

Украина…

Уже с первых спецучастков стало ясно, кто вступит в бой за победу. В схватке за секунды сошлись Юрий Протасов и финн Микко Паюнен. Причем для обоих пилотов это был дебют на подобной технике. На протяжении пяти спецучастков они побеждали на допах по очереди, оторвавшись от ближайшего преследователя почти на две минуты! Первым из борьбы выбыл Микко, попав на СУ6 в довольно серьезную аварию. Но и позиция Юрия пошатнулась на СУ7 после прокола колеса. В результате в лидеры гонки вышел турецкий гонщик Ягиз Авджи на Ford Fiesta S2000. Хотя в зачете украинского этапа, 145 «боевых» километров которого заканчивались на СУ8, уверенно победил Протасов, а вот судьба второго места, как во многом и самого Чемпионата-2012, решалась на финальном допе после схода из-за поломки карданного вала действующего чемпиона Валерия Горбаня. Ведь второе место, на котором до этого находился Валерий, выводило его на первую позицию абсолютного зачета чемпионата и еще более укрепляло лидерство в классе 3. В итоге – 0 набранных баллов, а судьба чемпионата решится на финальном этапе в Херсоне. И вот очередной сюрприз: спустя день после заявления об окончании карьеры Евгений Червоненко вернулся в автоспорт, пообещав стартовать на заключительном этапе вместе с Александром Салюком.

…и мир

На старт финального дня гонки предстояло выйти только экипажам, стартовавшим в зачете Чемпионата Европы и IRC. К воскресенью их оставалось всего семнадцать. Но уже на первом спецучастке дня Юрий Протасов пробивает колесо и теряет лидерство, а на СУ10 – повреждает подвеску после удара о камень. В результате победу оформил дебютант серии IRC Ягиз Авджи. Отметим и ставшего вторым француза Роберта Консани, выступавшего на переднеприводном Renault Megane RS.

Евгений Сокур
Фото автора