Традиционно автоспортивный сезон в Украине под Новый год был завершен награждением чемпионов и призеров всех соревнований, проходящих под эгидой ФАУ.
Второй раз подряд церемония награждения прошла в Колонном зале здания киевской мэрии, правда в этот раз без напутственного слова киевского головы.
Тем не менее основные атрибуты награждения присутствовали: большие кубки, речи от президента ФАУ Евгения Червоненко, сопровождаемые меткими колкостями шоумена от автоспорта Алексея Мочанова, торжественный почетный караул, шампанское для победителей и призеров, и главное – праздничное настроение. Несмотря на кризисный год, автоспорт в Украине выжил, пусть и не без потерь. Конечно, речь идет об экономических потерях.
То, что награждение прошло без праздничного фуршета, мало кого расстроило. Спортсменов, равно как и болельщиков, огорчило значительное сокращение и даже отмена запланированных этапов. Так, если в чемпионате Украины прошли все пять запланированных гонок (что на одну меньше обычных шести), которые венчала раскрученная и как всегда помпезная «Ялта-ралли», то Кубок Украины по ралли состоялся что называется «на честном слове». Его наполнение было куда более скудным, нежели в чемпионате, в котором также состоялись далеко не все классы. Да и в самом чемпионате по разным причинам не выступали многие сильные пилоты, включая чемпиона прошлого года Юрия Протасова. Александр Салюк-младший стал чемпионом в 2009 году, что называется в одни ворота, выиграв без единой реальной конкуренции всухую все этапы.
В некогда самой массовой и развитой дисциплине – автокроссе – прошло всего 4 этапа, да и там большинство классов были едва наполнены. В кольце же, где сезон начался с мажорной ноты и количество участников, казалось, не уменьшилось, последний этап и вовсе был отменен. Более того, ввиду большого количества регламентирующих нестыковок, формулисты только на награждении узнали, что чемпионат в «королеве кольца» не состоялся. Таким образом, вместо тяжело завоеванного титула чемпиона Украины Антон Андрущенко оказался лишь победителем первенства, а многократный чемпион Украины Алексей Варавин лишился третьего места, так как в этом случае награждаются лишь два первых призера.
Немногочисленными выдались и гонки у рейдовиков, а трековая дисциплина, равно как и любительские гонки и слалом, и вовсе «выпали из обоймы» чемпионатов ФАУ и имели лишь спорадический характер. Но все познается в сравнении. Так, например, в Болгарии вообще нет формульного класса, там с трудом набирается пара десятков кольцевиков, а в ралли и близко нет такого количества как полного привода, так и классов. Традиции автоспорта все еще живы в нашей стране, и даже несмотря на тяжелейший с финансовой точки зрения год, быстрые украинцы не сдают своих позиций, продолжая выходить на старт очередных гонок, и не собираются останавливаться и в будущем…