Jeep Gladiator

Одной из самых интересных
новинок прошедшего в начале года автошоу в Детройте стал концептуальный
образец пикапа Jeep Gladiator. Дизайнеры компании постарались сделать
облик автомобиля узнаваемым. Передняя часть напоминает о самой популярной
модели в гамме Jeep – нестареющем Wrangler: круглые фары, злобный «оскал»
решетки радиатора, выступающие далеко за корпус крылья и внушительных
размеров капот. В массивный бампер вмонтированы лебедка и противотуманные
фары. Петли капота и дверей вынесены наружу, лобовое и боковые стекла
сделаны абсолютно плоскими.

У машины три двери и два ряда сидений. Со стороны водителя дверь одна,
с пассажирской стороны – две. Для удобства посадки они открываются на
180 градусов, а при необходимости их можно даже снять. Кроме того, с водительской
стороны есть небольшой люк (как на магистральных тягачах), позволяющий
без проблем достать небольшую сумку с инструментами или другим полезным
скарбом. Центральная часть крышы матерчатая – ее можно скатать в «гармошку»,
превратив пикап в подобие кабриолета. Слева кузов украшает полноразмерная
«запаска», подчеркивающая стильность и без того нетривиального образа
бескомпромиссного покорителя бездорожья.

Главное достоинство Gladiator – трансформируемый кузов. В базовом состоянии
длина грузовой платформы машины составляет 5,8 фута (1725 мм). Но если
этого недостаточно, кузов можно удлинить за счет кабины. Для этого задние
сиденья складываются, и задняя стенка кабины уезжает внутрь, удлиняя кузов
до 8,11 фута (2723 мм).

Gladiator имеет подключаемый передний мост. Под капотом – 2,8-литровый
четырехцилиндровый турбодизель, развивающий 163 л. с. Коробка передач
– механическая 6-ступенчатая. Представители Chrysler не сознаются, запустят
ли когда-нибудь подобную машину в серию, но утверждают, что отдельные
стилистические решения могут быть использованы на будущих моделях, в частности,
на Wrangler нового поколения.

Сергей Иванов
Фото Jeep