Рефрижераторы «Колдбокс»
| Жаркое лето уже на пороге. И понятно, что многие перевозчики спешат приобрести автомобили-рефрижераторы. Известный поставщик этой техники в Украине – киевская компания «Колдбокс», название которой говорит само за себя. |
представитель польского производителя фургонов Igloocar. А это – лидер на
своем, «домашнем» рынке, где его доля составляет более 50 процентов. Кроме
того, у него есть дилерская сеть в Дании, странах Балтии и в Украине.
Главное – качество
На своем предприятиии в Киеве «Колдбокс» дооборудует
польские кузова холодильными установками надежных партнеров: компаний «Трансхолод»
(дилера фирмы Сarrier-Transcold в Украине) и «Термокинг-Украина».
Что касается шасси, то его выбирают
по желанию заказчика. В этом плане особо нужно отметить популярные автомобили
компании «Исузу Авто, Украина», с которой у фирмы сложились хорошие деловые
отношения. Пользуются спросом также шасси «Газель» и Huyndai. Под три названные
марки на заводе даже создан специальный склад, что значительно ускоряет поставки
потребителям.
Конкурентоспособность автохолодильников от «Колдбокс»
обеспечена их высоким качеством. Все они имеют сертификат ISO-9001 и отвечают
нормам ATP – международного стандарта на перевозки скоропортящихся продуктов.
Очень важный фактор для фургона – конструкция пола: через него идут самые
большие потери холода под воздействием тепла от дороги, выхлопных газов и
т. п. При этом имеет значение не только его толщина, но и применяемые материалы.
У фургонов Igloocar пол состоит из полиуретановой плиты, поверх которой проложено
несколько слоев фанеры. А сверху это все покрыто алюминиевым листом либо залито
специальным составом на основе резины.
Качественные материалы – специальные сэндвич-панели
– Igloocar применяет и для боковых стен. А довершает картину итальянская фурнитура
от фирмы «Пастор и Ломбарди».
Для любых грузов
На украинском рынке «Колдбокс» предлагает любые типы
автофургонов – и промтоварных, и с холодильными установками. О последних стоит
рассказать поподробнее.
Начнем с фургонов класса FNA. Они имеют коэффициент теплопроводности менее
0,7 и рассчитаны на температуру от плюс 12 °С до минус 10 °С. В таких фургонах
перевозят колбасы, молоко, фармацевтическую продукцию и др.
На более низкую рабочую температуру – минус 20 °С –
рассчитаны фургоны класса FRC, т. н. термосы. Они имеют усиленную термоизоляцию.
В случае поломки холодильного агрегата температура в кузове по истечении 15
часов падает всего на 2,5 – 3 градуса. И это – при 30-градусной жаре! В таких
фургонах перевозят замороженные продукты, пельмени, мороженое.
Однако это касается только региональной дистрибуции. Для развозки же по
городским «точкам», когда часто приходится открывать двери,
применяют иные фургоны – класса RRC. В их конструкции используют холодильные
установки с эвтектическими плитами – попросту говоря, аккумуляторами холода.
Ночью, во время стоянки, агрегат нагоняет температуру до минус 32 °С, а
в конце рабочего дня, после доставки товаров многочисленным потребителям,
температура в кузове остается на вполне достаточном уровне – минус 25 °С.
Интересно, что компания Iglocar изготавливает и мультитемпературные прицепы.
У них в одном отсеке кузова температура может быть, скажем, минус 20 °С, а в другом – от плюс 12 °С до минус 5 °С.
Это позволяет перевозить одновременно разные продукты.
Итак, близится лето. Перевозчики спешат, и правильно делают: сроки поставки
автофургонов, холодильных агрегатов и время на их монтаж суммарно измеряются
неделями.