Skoda Octavia: Зимняя песня

Нынешней зимой было все – и снег, и морозы, и оттепели. Именно в таких погодных условиях ежедневно эксплуатировалась тестовая Skoda Octavia A5 1,8 TSI.

Нынешней зимой было все – и снег, и морозы, и оттепели. Именно в таких погодных условиях ежедневно эксплуатировалась тестовая Skoda Octavia A5 1,8 TSI.

Честно говоря, погодных «сюрпризов» тестовая Skoda Octavia почти не заметила: проблем с ее эксплуатацией не было и даже расход топлива в холодное время года повысился незначительно – на пару десятых литров на «сотню». В надежде на мягкую зиму на Octavia поставили арктические нешипованные шины – и не прогадали: выбираться на них из снежных сугробов не составляло трудностей, да и за лед при аккуратной езде они цеплялись неплохо.
Велюровые сиденья не оборудованы подогревом, но в этом не было необходимости – особого дискомфорта при посадке не ощущается. Если температура воздуха колеблется в районе нуля или не опускается ниже десяти градусов мороза, автомобиль прогревается быстро – через две минуты выходит на стабильных 900 оборотов, через три-четыре при движении в салон начинает поступать теплый воздух. Когда выпадает снег, особенно тщательно приходится чистить проем между капотом и лобовым стеклом – в нем находятся форсунки омывателя стекла. В теплое время года они красиво и эффективно, веером, распыляют жидкость. Но когда забиваются снегом и льдом, просто отказываются работать – видимо, распылитель создает слишком слабое давление, чтобы пробить ледяную корочку.

При температуре ниже –10°С машина прогревается дольше – теплый воздух в салоне появляется километров через десять с начала пути. Впрочем, на механизмах управления мороз практически не сказывается – передачи включаются все так же четко, подвеска разогревается и начинает работать в обычном режиме уже через пару километров, в салоне ничего не скрипит. Таким образом, разнообразие зимних погодных условий никак не повлияло на поведение Skoda Octavia A5 1,8 TSI, хотя у нее под колесами уже почти 30 тыс. км.



Форсунки омывателя находятся под уступом капота. Из этой ниши нужно хорошо вычищать снег, чтобы форсунки работали эффективно.	В морозы вентилятор системы обдува иногда «подвывает». Но система эффективна и довольно быстро прогревает салон машины.

Фары и противотуманки с подсветкой сектора поворота хорошо освещают дорогу. Это особенно важно зимой, когда световой день короткий.	Крышка лючка бензобака в морозы немного «примерзает» – заедает штырек блокировки замка. Его нужно дополнительно обрабатывать смазкой.

Сергей Петров
Фото Андрея Яцуляка

Форсунки омывателя находятся под уступом капота. Из этой ниши нужно хорошо вычищать снег, чтобы форсунки работали эффективно.

В морозы вентилятор системы обдува иногда «подвывает». Но система эффективна и довольно быстро прогревает салон машины.

Фары и противотуманки с подсветкой сектора поворота хорошо освещают дорогу. Это особенно важно зимой, когда световой день короткий.

Крышка лючка бензобака в морозы немного «примерзает» – заедает штырек блокировки замка. Его нужно дополнительно обрабатывать смазкой.