Тест-драйв Audi Q2. Преміум-малюк

Audi Q2

• Перший субкомпактний кросовер в історії компанії.
• Незважаючи на менші розміри кузова, колісна база Q2 quatrro лише на 8 мм коротша, ніж у Q3.
• Як і інші моделі марки, Q2 можна оснастити як зовнішнім, так і внутрішнім спорт-пакетом S line.
• Крім стандартної підвіски для Audi Q2 запропонована спортивна й адаптивна ходова.
• Усі Q2 оснащені прогресивним рульовим керуванням.
• Audi Q2 агрегатується бензиновими турбомоторами:
  1.0 TFSI (116 к.с.) 6-ст. мех.,
  1.4 TFSI (150 к.с.) 7-ст. S tronic,
  2.0 TFSI (190 к.с.) 7-ст. S tronic і турбодизелями 1.6 TDI (150 к.с.) 6-ст. мех.,
  2.0 TDI (190 к.с.) 7-ст. S tronic.

Незважаючи на скромні розміри Q2, відповідні-класу, перед нами справжня і сучасна Audi, в якій присутні новітні технології та передові розробки інженерів з Інгольштадта.

У конструкції кузова Q2 використані чотири марки сталі. Високоміцна – в середніх і передніх стійках, нижній частині моторного щита, центральному тонелі і порогах. Звичайна сталь лише в зовнішньому оперенні і задній частині кузова

Інший момент – вартість кросовера. В Європі базова Audi Q2 дешевша за легковий A3.

Знайомий вигляд

Інтер’єр нового Q2 оформлений у фірмовому стилі і в деяких елементах салону помітна схожість з Audi A3. Але кросовер просторіший, хоч він і належить до В-класу. Тут набагато більше місця над головою, а за рахунок більш вертикальної посадки вистачає простору і в ногах. В ширину машини практично однакові, з 2-міліметровою перевагою легковика.

Архітектура торпедо Audi Q2 практично повторює легкову А3. Тут знайомий ряд зручних, «рояльних» клавіш – крайня ліва дозволяє швидко змінювати режими налаштувань авто Audi drive select

У салонних опціях є модна нині фішка – різнокольорова LED підсвічування салону, на вибір запропоновані 10 кольорів. У салоні можна вибрати колір вставок, зовні – свої нововведення. На свій лад можна пофарбувати задні стійки, дах, обрати колісні диски і багато іншого.

Незважаючи на компактні розміри Q2, всередині напрочуд просторо

Великий діапазон регулювань дасть можливість зручно розміститися людям великої комплекції

405 літрів вантажного відділення – це не рекорд у класі, однак багажник другої «к’юшки» просторий. Після складання сидінь другого ряду його об’єм зростає до 1050 л

Преміум – це не тільки дорогі опції, матеріали та технології, а й прогресивні системи активної безпеки. Деякі з них в Q2 встановлено серійно. Навіть базовий автомобіль оснащений системою автоматичного гальмування Audi pre sense front – вона розпізнає не тільки машини, а й пішоходів. А от за системи, що контролюють рядність і перешкоди у мертвих зонах, уже доведеться доплачувати.

Повністю електронний щиток приладів Audi virtual cockpit дуже зручний – його пропонують як опцію вартістю 650 євро

На всі гроші

Зокрема завдяки невеликій вазі компактний кросовер Audi Q2 з фірмовою системою повного приводу quattro здатний порадувати своєю керованістю. У звичайних режимах Audi Q2 quattro – фактично передньопривідний, міжосьова електрогідравлічна багатодискова муфта нового покоління 95% тяги відправляє на передню вісь, завжди зберігаючи 5% на задній. Перерозподіл моменту відбувається постійно і займає кілька мілісекунд, тобто фактично миттєво.

Можливо, на слабких версіях, та й на сухому асфальті максимальний потенціал Q2 відчути складно, але коли під тобою найпотужніша 190-сильна Audi Q2 quatrro, то від проходження кожного повороту отримуєш величезне задоволення. Відкриватися в віражі можна дуже рано. Машина під повним газом поводиться мегапрогнозовано, навіть у бічному ковзанні зрозуміло, що з нею відбувається і що їй необхідно наразі.

Як же захотілося опинитися з Q2 на рівних ґрунтових, а краще – снігових доріжках Фінляндії! На слизькому покритті з таким зрозумілим керуванням тягою повного приводу можна творити чудеса.

Щодо появи екстремальної версії – Audi Q2 RS, то поки що німецька марка тримає своїх фанів у невіданні. А от заряджена Audi SQ2 потужністю 310 к.с. дебютує вже найближчим часом

Цього року

Коли ж Audi Q2 буде у нас? Чекати залишилося недовго, в Україні машина з’явиться вже до кінця року. Ближче до старту продажу стане відома і вартість. Але якщо проаналізувати європейські прайси, то Q2 – дуже приваблива пропозиція. В Європі авто з мотором 1.0 TFSI коштує від 22 900 євро. Ціна повнопривідної 150-сильної версії – близько 26 000 євро.

Резюме «Автоцентру»

На вершині моторної гами – 2-літрові 190-сильні версії, бензиновий TFSI і турбодизель TDI. Q2 з такими двигунами за замовчуванням оснащені повнопривідною трансмісією

7-ступінчастий робот S tronic з «мокрим» зчепленням йде з мотором, крутильний момент якого перевищує 250 Нм. У екорежимі РКП розмикає зчеплення, дозволяючи авто рухатися накатом

У конструкції підвісок – без революцій: McPherson з алюмінієвими поворотними кулаками спереду і багатоважіль (у версії quattro) на підрамнику ззаду.

/

Електрогідравлічна багатодискова муфта повного приводу розташована перед редуктором заднього моста. До речі, робочий тиск рідини в ній може досягати 40 барів, а час спрацьовування – лише кількох мілісекунд.

Фото автора і Audi