Тест-драйв Renault Logan: Включаем логику

Выбор силового агрегата не менее важен, чем выбор самого автомобиля. От этого зависят не только ездовые характеристики, но и будущие расходы на эксплуатацию.

Седан Renault Logan – самая доступная модель марки, и это одна из причин ее популярности в Украине.

Мы решили протестировать две версии: с бензиновым двигателем 1,2 л и дизельным 1,5 л. Кроме того, автомобили были в разных комплектациях. Хотя в Украине Logan предлагается в трех вариантах оснащения, но бензиновый 1,2-литровый продается в базовой и средней комплектации и недоступен в максимальной. Дизельного, наоборот, нет в базе, зато он есть в среднем и максимальном оснащении. Совсем «голый» Renault Logan в версии Acces мы не стали брать – в нем нет даже гидроусилителя руля, кондиционера, отсутствует также центральный замок, музыкальная система, регулировка руля по высоте и электростеклоподъемники. Кроме того, для этой машины недоступны многие опции. Поэтому бензиновый автомобиль у нас в среднем оснащении – Authentique, а дизельный в максимальном – Expression, с несколькими дополнительными опциями.

Внешне богатую версию можно опознать по окрашенным наружным дверным ручкам. Другое отличие – противотуманные фары – впрочем, для Authentique они предлагаются в качестве опции за 2262 грн. (есть на обеих тестовых машинах). В салоне различий гораздо больше, и конечно же, все они в пользу топ-оснащения.

Кто сильнее?

Несмотря на небольшую разницу в мощности, составляющую 11 сил (бензиновая версия – 73 л.с., дизельная – 84 л.с.), отличия в динамике существенны. Секрет заключается почти в двукратном превосходстве турбодизеля в крутящем моменте. Если бензиновый Logan выдает 105 Нм, то турбодизельный – 200 Нм. По нашим замерам при разгоне до сотни дизельная машина быстрее на 3 секунды (11,3 с). Городскую отметку в 60 км/ч дизельный Logan достигает на 1 секунду быстрее (4,9 с). Кроме того, хорошая тяга бензинового мотора доступна на первых двух скоростях и заметно «скисает» уже на третей, тогда как турбодизель готов разгонять авто на любой передаче.

Но не только динамикой силен дизельный Logan – он еще намного экономичней. По паспортным данным, в городе он потребляет 5,3 л на 100 км, тогда как бензиновый 1,2-литровый – 7,3 л. В ходе теста разница в городском расходе была более 3 л.

Очевидная выгода

При сравнении машин в одинаковой комплектации выясняется, что дизельный Logan дороже на 18 096 грн. Но бензиновый не оснащен ABS – с ней разница снижается до 9048 грн., которые уже спустя 20 тыс. км отобьются на затратах на топливо. А после этого пробега владелец дизельного авто будет неплохо экономить. Кроме того, с мотором, работающим на солярке, машина гораздо динамичней и отзывчивей.

Резюме