Тест-драйв Seat Leon X-Perience: зимний эксклюзив

Кузов и комфорт

Небольшой аккуратный обвес из черного пластика совершенно не портит внешность машины. Он даже придает ей определенный шарм, а главное – добавляет уверенности в глубоком снегу, грязи, песке и среди невысоких кустов. Энергоемкая упругая подвеска. В отличие от других модификаций «Леонов» большой трансмиссионный тоннель в ногах задних пассажиров в Seat Leon X-Perience оправдан, хотя…

…он, все равно очень мешает среднему пассажиру второго ряда. Усаживаться за руль и выбираться из авто все же сложнее, чем в более высоких кроссоверах.

Силовой агрегат и динамика

Экономить топливо помогают стандартные системы Start/Stop и рекуперации энергии, а также профиль «Эко» – в нем климат-контроль работает в самом щадящем режиме, а при сбросе газа на ровной дороге трансмиссия отключает сцепление и машина идет накатом. Четыре варианта настроек: «Обычный», «Спорт», «Эко» и «Индивидуальный» позволяют менять характер автомобиля. Силовой агрегат обеспечивает отличную динамику, но…

…как раз благодаря ей сложно заставить ездить себя в спокойной манере. Именно поэтому, да еще в зимних условиях и с постоянным буксованием в снегу расход топлива маршрутный компьютер показывал более 8 л на 100 км.

Финансы и оснащение

Автомобиль предлагается только в максимальном уровне оснащения, и все равно он дешевле остальных универсалов повышенной проходимости, представленных в Украине. Все машины имеют в своих комплектациях системы автоматического поддержания дистанции и фронтального контроля, распознавания усталости водителя, защиты от вторичных ударов, удержания полосы движения, определения дорожных знаков и автоматического управления дальним светом, правда…

…даже в максимальном оснащении нет системы мониторинга мертвых зон зеркал. А они тут, как и в остальных «Леонах», узкие, так что такая функция лишней не была бы.

*По курсу НБУ на 01.02.2016 г.