Volkswagen Amarok V6 проти українського бездоріжжя (відео)
Під час тест-драйву Volkswagen Amarok V6 2017 продемонстрировал характер GTI і хорошу прохідність. Хоча, за великого бажання…
Як “засадити“ Volkswagen Amarok V6 2017
А все тому, що Амарок справді має хороші передумови для успішного подолання бездоріжжя. З дорожнім просвітом у 265 мм він дає змогу сміливо пірнати в найглибшу колію.
На машині з постійним повним приводом, який розподіляє крутильний момент по осях у пропорції 40:60 ми сміливо зупиняємося на будь-яких схилах. І рушає Volkswagen Amarok V6 2017 спокійно і без буксу.
Адже чекати, доки підключаться колеса однієї осі, коли на іншій вони обертаються і зариваються, не доводиться. А якщо якісь з них і втрачають надійне зчеплення з грунтом, то їх пригальмовує електроніка, віддаючи момент протилежним.
У більшості випадків цього достатньо. І ми легко катаємось на пісковому пляжі і невеликих ярах. Але апетит приходить під час їжі. І ось вже включаємо режим Off-Road і блокуємо задній диференціал.
Помітно, як по схилу вниз величезний пікап сповзає самостійно під наглядом системи спуску з гори. Під час гальмування на сипучому грунті з’являється блокування коліс, за рахунок чого вони збирають перед собою бруствери.
Ніяка електроніка не душить двигун і не заважає колесам буксувати. Так що вгору машина з буксом усіх чотирьох коліс, але йде. Крутильний момент у 550 Нм впевнене тягне машину вперед і вгору, а там…
А там нам здалося недостатньо екстремально. Але і наступний підйом Фольксваген Амарок бере, натужно гудучи потужним V6. І наступний. А за ним ще один. І ось тут вже прокидається почуття вседозволеності. Ох і оманливе воно часом.
На найдовшому підйомі з глибоким піском колеса занадто довго обертаються вхолосту, інерції не вистачає і машина завмирає. Беремо розгін побільше, і ось ми майже на вершині.
І тут робимо помилку. Ще можна здати назад і розігнатися сильніше, але пікап вже сидячи на рамі продовжує потроху, ривками просуватися вперед. І замість того, щоб з’їхати заднім ходом, ми намагаємося видертися нагору. А ось що сталося далі, добре видно на відео.
Ми не радимо вам сприймати все побачене як заклик до дії, а нагадуємо, що вирушаючи на бездоріжжя, подбайте про «правильні» шини і обдумано підходьте до штурму перешкод.
Що за машина
В Україні оновлений Фольксваген Амарок пропонується в кількох варіантах. Але найцікавішим є пікап Volkswagen Amarok V6 2017 року з 3-літровим 224-сильним турбодизелем V6.
Раніше автомобіль з таким двигуном не пропонували. А нині він доступний під замовлення в різних комплектаціях, але зі складу в Україні поки що пропонується в новому виконанні Volcano, складеному на базі найбагатшої комплектації Highline.
Але на відміну від нього в нашому пікапі LED-івське освітлення кузова і захисне покриття. Машину прикрашають 19-дюймові колісні диски у стилі «Milford», а за тиском в шинах стежать спеціальні датчики.
Фото автора
Технічні характеристики Volkswagen Amarok V6 3.0 TDI | |
Тип кузова | пікап |
Дверцят/місць | 4/5 |
Габарити, Д/Ш/В, мм | 5321/1954/1834 |
База, мм | 3097 |
Кліренс, мм | 265 |
Маса споряджена/повна, кг | 2078/2920 |
Габарити кузова, Д/Ш/В, мм | 1555/1620(1222)*/508 |
Об’єм бака, л | 80 |
Тип двигуна | диз. і безп. впр. турбо |
Розп. і к-сть цил./кл. на цил. | V6/4 |
Об’єм, см куб. | 2967 |
Потужність, кВт (к.с.)/об/хв | 165(224)/3000-4500 |
Макс. кр. мом., Нм/об/хв | 550/1400-2750 |
Тип привода | пост. повний |
КП | 8-ст. авт. |
Максимальна швидкість, км/год | 193 |
Розгін 0-100 км/год, с | 7,9 |
Витр. средня, л/100 км | 7,6 |
*Між колісних арок – 1222 мм.