Yamaha FZR: Идите морем!

Настоящие автомобилисты и мотоциклисты даже в отпуске не расстаются с техникой. Но что делать, если она по морю не ходит? Оседлать гидроцикл!

Настоящие автомобилисты и мотоциклисты даже в отпуске не расстаются с техникой. Но что делать, если она по морю не ходит? Оседлать гидроцикл!

Настоящие автомобилисты и мотоциклисты даже в отпуске не расстаются с техникой. Но что делать, если она по морю не ходит? Оседлать гидроцикл!

Тестируемый гидроцикл – новинка этого года. Yamaha FZR относится к категории спортивных водных мотоциклов. Ее окрашивают только в один цвет – синий, а о «заряженности» свидетельствуют красные надписи FZR на боках. При изготовлении кузова применены нанотехнологии, а благодаря материалу корпуса и палубы NanoXcel вес гидроцикла на 25% меньше, чем моделей из современных композитных материалов, которые применяют конкуренты.

Прямые аналогии

Посадка требует сноровки: взбираться на гидроцикл необходимо с кормы. В спортивной технике нет подножек, да и ручка, как правило, одна и не совсем удобная.

Запускать мотор необходимо на глубине не менее 60 см, иначе в приемную трубу водомета может засосать песок, ил или гальку и мотоцикл выйдет из строя. Кроме того, под днищем не должно быть водорослей. Кстати, глушить мотор гидроцикла необходимо также заранее, не доезжая до мели.

Динамика суперкара

Под «капотом», роль которого выполняет сиденье, установлен четырехтактный 1,8-литровый бензиновый турбомотор мощностью 210 л. с. Такому «табуну» может позавидовать иной «горячий» хэтчбек. Впрочем, как и динамике. На разгон до 50 км/ч Yamaha FZR тратит всего 1,5 секунды. А вот максимальная скорость здесь не соответствует наземному транспорту подобной мощности – всего 110 км/ч. Хотя на воде ощущение скорости кардинально меняется – она кажется огромной. За подобный драйв, конечно, нужно платить, и немало. Так, 70-литрового бака 95-го бензина хватает всего на два часа езды. Двигатель Yamaha FZR охлаждается забортной водой.

Лучше под «газом»

Управление гидроциклом происходит с помощью водомета, поэтому мотор можно глушить только почти остановившись, иначе транспортное средство превратится в неуправляемый снаряд. Тормозов здесь, как и в другой водной технике, нет. Но при сбросе газа гидроцикл замедляется довольно эффективно, хотя, конечно, его выбег значительно больше тормозного пути автомобиля или мотоцикла. Характером управления гидроцикл напоминает мощный заднеприводный автомобиль на скользкой поверхности. Например, для поворота недостаточно просто повернуть руль – необходимо помочь себе газом. С полностью открытым дросселем Yamaha FZR реагирует на поворот резче, и радиус виража получается меньше.

Только для удовольствия

Став владельцем Yamaha FZR, можно гарантированно обеспечить себе неиссякаемый источник адреналина на лето. Динамика гидроцикла, его управляемость и скорость подстегнут научиться выполнять трюки на воде. Но не стоит забывать, что Yamaha FZR – это вовсе не средство передвижения, а лишь источник удовольствия, причем дорогостоящий.

Резюме

Андрей Петров
Фото Андрея Яцуляка

Редакция благодарит компанию «Пан-Авто» за предоставленный на тест гидроцикл