Bentley Arnage
| К понятию «новый Bentley» в автомобильном мире относятся сдержанно. Этому учит история самой марки – большую ее часть машины с крылатой литерой В были не более чем спортивными модификациями Rolls-Royce. И даже сейчас, когда «старший брат» принадлежит VW, а его Silver Seraph, клоном которого в свое время стал Arnage, снят с производства, в Крю мало что изменилось, подтверждение чему – новый Arnage. |
Под новым капотом
Arnage 2005 года получил усовершенствованную систему управления битурбированным 6,7-литровым V8, благодаря которой последний теперь соответствует нормам Евро 4. Правда, от этого несколько пострадали мощность и момент (снизившееся давление турбонаддува уменьшило табун лошадей и число ньютонометров с 450 до 400 л. с. и с 875 до 835 Нм соответственно).
Третья и последняя модернизация – усовершенствование подвески, вылившееся в изменение положения нижней точки крепления задних амортизаторов. По заверениям инженеров, благодаря снижению жесткости ходовой теперь задние пассажиры на скоростях за 200 км/ч будут чувствовать себя еще комфортнее.
Тайники
Все остальные изменения коснулись салона Arnage, который, впрочем, и так считается одним из лучших. Хотя изменения – это громко сказано. Ведь еще одна аксиома, которой руководствуются в КБ Bentley, гласит, что для всякого изменения должен быть веский аргумент. В случае с Arnage его, видимо, не нашлось. Инженеры сосредоточились на проблеме перегруженности приборной панели. У дебютанта значительное количество второстепенных органов управления вроде клавиш регулировок и подогрева кресел спрятано под сдвигающимися деревянными панелями. Кроме нового торпедо, автомобиль получил более совершенные музыкальную и навигационную системы, использующие DVD-технологии.
Как и раньше, Arnage будет предлагаться в трех вариантах: базовом R, с удлиненной на 250 мм базой RL и максимально «заряженном» T. Двигатель последней версии будет развивать прежние 450 л. с. Правда, даже удлиненная версия RL не больше стандартного Maybach 57, не говоря уж о растянутом «62-м». Впрочем, самый дорогой Arnage Т стоит 280 тыс. евро – гораздо меньше, чем Maybach 57.
Количество вариантов окраски кузова увеличилось – 40 вместо прежних 22-х. Более того, Bentley по желанию заказчика может быть окрашен фактически в любой цвет. То же касается и списка дополнительного оборудования – любой каприз.
Еще одно «обновление» – цена дебютанта. Теперь базовый Arnage R будет стоить чуть дешевле – 216270 евро против 217417.
| Bentley Arnage R (Т) |
|