Marussia: Самовары, суперкары!

Российская столица уже давно вошла в список самых дорогих и престижных городов мира, а вот местный автопром не отличается ни особой известностью, ни экстравагантными моделями. Изменить ситуацию намеревается первый российский суперкар Marussia.

Российская столица уже давно вошла в список самых дорогих и престижных городов мира, а вот местный автопром не отличается ни особой известностью, ни экстравагантными моделями. Изменить ситуацию намеревается первый российский суперкар Marussia.

Российская столица уже давно вошла в список самых дорогих и престижных городов мира, а вот местный автопром не отличается ни особой известностью, ни экстравагантными моделями. Изменить ситуацию намеревается первый российский суперкар Marussia.

Наши северные соседи буквально шокировали мировую автомобильную общест­венность, создав под именем Marussia сразу два среднемоторных суперкара – серийный В1 и концептуальный В2 с более футуристическим дизайном. Обе машины построены на основе универсальной модульной платформы, на которую, по сути, можно «навешивать» практичес­ки любую кузовную «скорлупу» – вплоть до кроссовера и седана. Данная концепция разительно напоминает фирменную технологию VVA (Versatile Vehicle Architecture) легендарной британской компании Lotus. Прочная и очень жесткая конструкция представляет собой комбинацию «клетки» из стальных труб и алюминиево-пенопластового полумонокока. К ней крепятся независимые подвески формульного типа на двойных поперечных А-образных рычагах («пуш-род»). Причем кузов В1 может изготавливаться не только из стеклопластика или карбона, но и менее известного в автомобильном мире базальтового волокна. В качестве силового агрегата для Marussia B1 используется атмосферный 3,5-литровый мотор Nissan VQ35DE (240 л. с.), а на В2 установлено 3,6-литровое «сердце» GM, доведенное инженерами фирмы Cosworth до 420 л. с. Благодаря малой массе купе В1 способно разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, а более совершенное и легкое В2, по словам создателей, – всего за 3,2 с.

Для демонстрации первого российского суперкара в центре Москвы уже открыт фирменный салон Marussia. Потенциальные клиенты, среди которых есть один украинец, уже внесли предоплату за почти два десятка эксклюзивных автомобилей базовой ценой 100000 евро. Планы Фоменко и компании амбициозны: уже в апреле 2010 года они обещают презентовать пятиместный кроссовер на той же платформе, а также открыть сборочные комплексы в европейских странах (Бельгия или Германия) – ведь именно западноевропейский рынок, по их мнению, является основным для Marussia. Впрочем, такая самоуверенность вызывает большие сомнения, ведь еще не так давно они обещали, что в 2009-м произведут 500 Marussia, в 2010-м – 1200, а первые 15 серийных купе должны были отправить покупателям еще в мае. Так что время покажет, найдутся ли желающие приобрести эту темную лошадку по цене Porsche 911.

Роман Базай
Фото Marussia и Сергея Иванова