Серьезное оружие в борьбе за европейский рынок подготовила компания Mitsubishi. Новый компактный хэтчбек Colt призван потеснить конкурентов в популярном В-классе.

Серьезное оружие в борьбе за европейский рынок подготовила компания Mitsubishi. Новый компактный хэтчбек Colt призван потеснить конкурентов в популярном В-классе.

Дебют автомобиля на Женевском автошоу пришелся на 26-й день рождения модели. Одноименный предшественник разошелся по Европе в количестве 800 тысяч экземпляров. Новинка – первое детище альянса Mitsubishi с DaimlerChrysler. Colt разделит платформу с представленным осенью прошлого года четырехместным Smart Forfour. Примерно 60% компонентов у этих авто общие, но в отличие от Smart, к пятидверному Mitsubishi позднее присоединится трехдверная модификация.

Задолго до европейской премьеры Colt успешно дебютировал на родном, японском рынке. Работа над компактной моделью началась в 1999 году, а в ноябре 2002-го машину представили на Токийском автошоу. Правда, «японец» технически во многом отличается от своего европейского собрата.

Евроазиат

Дизайнерской команде под руководством Оливье Буле не нужно было изобретать велосипед, учитывая то, каким спросом пользуются выросшие в «микроминивэны» конкуренты – Toyota Yaris и Honda Jazz.

У европейского Colt четче, чем у японской версии, прописаны детали передней и задней частей. «Тон задают» передние стойки, которые плавно переходят в крылья. Картину дополняют интегрированные бамперы. Заметные детали – маленькие окошки, расположенные перед зеркалами заднего вида, и перевернутые треугольники маленьких задних окон, определяющие обратный наклон задней стойки.

При длине автомобиля всего 3870 мм салон вмещает пять человек. Трансформируемое заднее сиденье состоит из двух отдельных частей и может перемещаться вперед-назад на салазках. Кроме того, оно складывается в соотношении 60:40.

Братья по оружию

Ходовые Colt и Smart унифицированы: оба автомобиля оснащены передней подвеской со стойками McPherson и полунезависимой схемой со скручивающейся балкой без стабилизатора поперечной устойчивости сзади. Разница заключается только в деталях вроде точек крепления переднего стабилизатора. То же самое можно сказать и по поводу двигателей: бензиновые будут представлены 1,1-литровым трехцилиндровым мотором (75 л. с.) и двумя четырехцилиндровыми – 1,3-литровым (95 л. с.) и 1,5-литровым (109 л. с.). Все агрегаты оснащены четырьмя клапанами на цилиндр, цепным приводом распредвалов, системой изменения фаз газораспределения MIVEC, алюминиевыми головками и блоками цилиндров, а трехцилиндровый мотор – еще и балансирным валом.

Есть также два варианта 1,5-литрового дизеля Common Rail – мощностью 70 и 95 л. с. В «стандарте» предлагается пятиступенчатая механическая трансмиссия, а в качестве опций – шестиступенчатый секвентальный «автомат» Allshift и роботизированная КПП Softip без сцепления. В зависимости от версии Colt оснащается 14- или 15-дюймовыми дисками. В базовую комплектацию входят ABS, EBD и электроусилитель руля. За доплату можно заказать фирменную систему стабилизации и контроля тягового усилия MASC (Mitsubishi Active Stability Control). Высокий уровень пассивной безопасности обеспечивают продуманная структура кузова с собственным названием RISE и шесть подушек безопасности.

Официальная презентация в Украине намечена на конец мая, когда в Киеве состоится традиционный Международный автосалон SIA, а в продаже машина появится в сентябре.

Сергей Иванов
Фото Mitsubishi