Претендент на титул «Кроссовер года» компактный Skoda Karoq – один из самых интересных автомобилей всего конкурса.
Несмотря на то, что Skoda Karoq в Украине представлен лишь с передним приводом и с единственно возможным полуторалитровым бензиновым двигателем, компактный кроссовер можно назвать самым инновационным автомобилем Skoda на нашем рынке.
«Виной» тому новый 150-сильный двигатель 1,5 TSI Evo, так как Karoq стал первым в концерне VAG оснащенным данным мотором. Его основные отличия – это отключаемые цилиндры с более широким диапазоном двухцилиндровой работы. Тут установлен турбокомпрессор VNT с изменяемой геометрией, что на бензиновых моторах встречается крайне редко. Кроме того, существенно (до 350 бар) повышено давление впрыска топлива.
Пока Skoda Karoq доступен в паре версий – Ambition и Style. По технике выбор меньше: вышеупомянутый мотор и передний привод. Однако на подходе и другие версии, в том числе с турбодизельными моторами и полноприводной трансмиссией. Зато для Karoq предложен широкий ассортимент опций и аксессуаров. Например, система Front Assist. Она не только следит за сохранением дистанции за впереди идущими автомобилями, но и в случае резкого ее сокращения задействует тормоза. В городском диапазоне скоростей от 10 до 60 км/ч Front Assist определяет пешеходов и готова применить экстренное торможение.
Несмотря на компактные размеры, Karoq способен удивить простором в салоне. Спереди и сзади очень много места, огромные диапазоны регулировок позволят подобрать удобное положение водителям разного роста и комплекции.
Сергей Лавриненко
Skoda Karoq – отличный пример сбалансированного городского кроссовера. Он компактнее старшего брата Kodiaq, имея при этом достаточно просторный салон и багажник. Пусть это и не внедорожник, но его вседорожного потенциала мне хватило с головой. Да, Karoq может показаться скромным, но в дефиците практичности его не обвинить. А еще, что характерно для чешского бренда, у кроссовера вполне демократичная цена.