Skoda Spaceback: Трое в Skoda, не считая собак и великов

Может ли яркий, стильный и молодежный автомобиль быть еще и практичным? Это мы проверяем в серии поездок на примере нового Skoda Speceback.

Первое задание, как водится, – самое сложное. Поэтому на новой Skoda Spaceback мы поехали на… пикник. Что тут сложного, спросите вы? Ведь на легковушке вряд ли кто-нибудь в здравом уме отправится покорять бездорожье. Да, но и без него наши участницы – три молодые девушки с активной жизненной позицией – задумали сделать невозможное. Они всего-навсего решили захватить с собой на природу только самое необходимое. Картину, корзину, картонку и маленькую собачонку? Как бы не так: два велосипеда, две любимые и совсем немаленькие собаки, две корзинки, а еще коврики, продукты и напитки на весь день. Считаете, что поместить все в городской хэтчбек нереально? А вот и нет – в случае с Skoda Spaceback нам это удалось.

Впихнуть невозможное

Поскольку в Spaceback второй ряд сидений складывается раздельно, мы, чтобы перевезти велосипед, сложили одну секцию, оставив для пассажира меньшую часть дивана. В тесноте, да не в обиде – зато сидевшая там девушка наслаждалась чудесным видом на небо через панорамную крышу по всей ее длине. Абсолютно все отметили, что в салоне очень много места – такое впечатление создает в основном огромная площадь остек­ления.

К складыванию багажа применили научный подход. Самые громоздкие вещи – велосипеды – разместили в первую очередь. Грузить их было не очень сложно, благо погрузочная высота грузового отсека небольшая (68 см), а ширина проема – свыше одного метра.

На оставшемся пространстве разложили корзинки, пакеты с едой, коврики и прочую «мелочь». Груз упаковали плотно, что позволило остаться на штатном месте даже полочке багажника, то есть обзор назад через салонное зеркало ничуть не пострадал. Четвероногие члены экипажа улеглись в ногах и на руках у хозяек. Ведь на заднем ряду благодаря большой базе в 2,6 м пространства для ног более чем достаточно даже для рослых пас­сажиров.

Дорожные приключения

Под капотом тестируемого Spaceback – экономичный дизельный двигатель 1,6 л мощностью­ 105 л. с. и крутящим моментом 250 Нм.  Вкупе с 5-ступенчатой «механикой» силовой агрегат обеспечивает скромный «аппетит»: по паспортным данным от 3,7 л на сотню километ­ров по трассе и 5,6 л – в городе. Эти показатели очень близки к реальным – в нашем случае даже загруженная машина довольствовалась средним показателем в 4,4 литра. Конечно, жаль, что дизельный мотор не агреатируется с «автоматом» – девочкам больше нравится именно такая коробка ­передач.

Большая часть пути на природу проходила по асфальту, потом – по бетонке с ощутимыми стыками плит, а затем немного – по грунтовке и чистому полю. Сбитая подвеска Spaceback отрабатывала все неровности без неприятного стука и чрезмерной жесткости. Да и выезд за пределы асфальтовых дорог не стал для Skoda проблемой. Хотя и было страшновато из-за клиренса в 143 мм, но его хватило для передвижения по разбитым проселкам с неглубокой колеей. Правда, при проезде глубоких ям ощущался неприятный звук работы подвески.

Удивил!

Преимуществ электроусилителя, примененного на Skoda Spaceback, в этот раз мы не прочувствовали. Зато очень понравились сам мультируль с ярко выраженными приливами под правильный хват, а также возможностью управлять, не снимая с него рук, аудиосистемой и борткомпьютером. Путешествие на Spaceback запомнилось благодаря яркому дизайну автомобиля, «воздушному» салону и необычным возможностям при перевозке нестандартных ­грузов.

Резюме

*С запасным колесом – на 31 л меньше.

Фото Олега Авилова