Благодаря коммерческому успеху нового поколения Peugeot Expert – с момента запуска модели уже реализовано более 195 000 единиц – бренд имеет полную уверенность в успехе дальнейшего расширения линейки при помощи эксклюзивной версии: электрического фургона Peugeot e-Expert. Комфортный в любых ситуациях и для любых работ, с большим полезным объемом грузового отсека, многочисленными технологиями для безопасности и удобства в ежедневной жизни, с узнаваемым стилем и строгим дизайном.
Новий фургон Peugeot e-Expert пропонує всі ключові якості моделі Expert, додаючи до них електропривод : більше ніяких екологічних компромісів і ніяких вихлопних газів! Новинка Peugeot e-Expert – це прекрасний приклад сили електрики і гнучкості конструкції:
- два акумулятора, два варіанти запасу ходу – максимум 330 кілометрів (WLTP);
- три варіанти довжини кузова на вибір покупця;
- вантажопідйомність до 1 275 кілограмів, можливість буксирування причепа до 1 000 кілограмів;
- корисний об’єм і вантажопідйомність ідентичні версіями з ДВС.
Електро-еволюція ринку комерційних автомобілів
Ринок компактних комерційних фургонів в Європі становить понад 750 000 автомобілів в рік. І модель Peugeot Expert постійно збільшує свою ринкову частку з моменту запуску нового покоління в 2016-му році. Нещодавно оновлений до екологічного стандарту Euro 6d, фургон Peugeot Expert тепер пропонується в ще одній, максимально «чистій», версії – 100% електромобіль Peugeot e-Expert.
Грунтуючись на факті, що майже 80% комерційних фургонів проїжджають в середньому менше 200 кілометрів на добу, вибір електричної версії Peugeot Expert є очевидним – мінімальні витрати на експлуатацію, відсутність вихлопних газів, вільний в’їзд в обмежені зони і центр міст-мегаполісів. При цьому новий електричний фургон зберіг всі переваги моделі Peugeot Expert, включаючи версію Compact, яка ідеально підходить для тісних вулиць і є унікальною для даного сегмента.
100% електричний фургон – новий рівень ефективності
Новинка побудована на універсальній модульній платформі EMP2, яка передбачає використання різних видів силових агрегатів. Так, фургон Peugeot e-Expert отримав 100% електричний привід, основою якого є електромотор з максимальною потужністю 100 кВт і крутний момент 260 ньютон-метрів. Причому крім номінальної потужності, електродвигун також може запропонувати і ряд інших переваг: максимальна тяга відразу з першого обороту, рух без шуму і вібрацій, немає перемикання передач і неприємних запахів. І, звичайно, повністю відсутні викиди CO2.
Електричний привід схожий на той, що використаний для новинок Peugeot e-208 і SUV Peugeot е-2008. Головна відмінність полягає в більш «короткій парі» редуктора (від електромотора до ведучих коліс), що зроблено в розрахунку на високі навантаження фургона під час перевезення важких речей і товарів. Новинка Peugeot e-Expert демонструє цілком гідні швидкісні якості (в режимі POWER):
- максимальна швидкість 130 кілометрів на годину;
- розгін 0-100 кілометрів на годину за 13,1 секунди;
- проходження 1000 метрів зі старту за 35,8 секунди;
- прискорення 80-120 кілометрів на годину за 12,1 секунди.
Крім того, електричний фургон Peugeot e-Expert є першим електромобілем Peugeot, який пропонує один з двох акумуляторів на вибір клієнта: 50 кВтг або 75 кВтг. Залежно від розміру акумулятора також змінюється і запас ходу – максимум до 330 кілометрів (згідно з правилами вимірювального циклу WLTP).
Широкі можливості вибору їздових налаштувань, регулювання інтенсивності рекуперації
Новий електричний фургон Peugeot e-Expert пропонує три режими руху, які перемикаються спеціальним селектором в салоні.
Кожен режим пропонує свої настройки роботи електромотора:
- режим «Eco» (віддача електромотора 60 кВт і 190 ньютон-метрів) – для максимальної дальності ходу;
- режим «Normal» (віддача електромотора 80 кВт і 210 ньютон-метрів) – для звичайних щоденних поїздок;
- режим «Power» (віддача електромотора 100 кВт і 260 ньютон-метрів) – для максимальної динаміки і тяги при високому завантаженні.
Також передбачено два варіанти інтенсивності рекуперації (уповільнення фургона з одночасною підзарядкою тягового акумулятора). Водій може вибрати:
- звичайну помірну рекуперацію – слабке уповільнення, подібно до процесу гальмування двигуном на автомобілях з ДВС;
- більш інтенсивний рівень рекуперації – вибирається після натискання кнопки «В», дозволяє більш інтенсивно сповільнювати фургон і більш ефективно накопичувати енергію в акумулятор.
Миттєва впізнаваність, видимі відмінності: зовні і всередині
Відповідно до концепції бренда – сила і витонченість – новинка Peugeot e-Expert зберігає м’язистий зовнішній стиль моделі Expert, але доповнює його характерними дизайнерськими відмінностями електричної версії. Салон електричного фургона також змінився: використана оригінальна панель приладів, розширено функціонал системи мультимедіа та навігатора, повністю перероблена центральна консоль – тут з’явився перемикач «e-Toggle» і селектор виборів режиму їзди. Також електромобіль покращився в важливі дрібниці: наприклад, доданий автоматичний паркувальний гальмо і верхні відсіки для зберігання речей. Відмінні деталі зовні:
- «Двоколірний Лев»- оригінальний логотип спереду і ззаду, який змінює свій колір залежно від кута зору (входить в спеціальний дизайнерський пакет «Pack Look»);
- люк зарядного порту в лівому передньому крилі;
- особлива накладка на решітку радіатора;
- позначення «e-Expert» на задній частині кузова.
Відмінні деталі всередині:
- змінена панель приладів, яка дозволяє контролювати роботу електромотора і рівень заряду тягового акумулятора;
- оригінальна графіка для системи мультимедіа, контроль витрати/рекуперації енергії і стану акумулятора, навігація TomTom Traffic 3D з відображенням точок зарядки електромобіля;
- новий перемикач «e-Toggle» замість звичайного важеля МКПП/АКПП;
- селектор для вибору режимів їзди («Eco», «Normal», «Power»);
- кнопка активації паркувального гальма.
Всі версії новинки Peugeot e-Expert оснащені електричним стоянковим гальмом («ручник» з електроприводом і управлінням кнопкою) – інновація для даної моделі. Ця функція сприяє комфорту і зручності в щоденній експлуатації, а також забезпечує додатковий простір на підлозі, адже традиційного важеля ручного гальма тепер немає.