<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3014280868613677&ev=PageView&noscript=1"/>

Skoda исполнилось 125 лет - вспоминаем основные этапы в истории марки

Владислав Матяш
Владислав Матяш
May 13 07:02 PM

Основанная в 1895 году, Skoda является одним из старейших производителей автомобилей и отмечает свою юбилей довольно знаковым событием – запуском в серию своего первого электро-кроссовера. Он должен пойти в серию уже в этом году. А начиналось все с двухколесного транспорта.

История началась в 1895 году

Отцы основатели Skoda познакомились благодаря своей любви к велосипедам. Согласно легенде, немецкий завод-изготовитель отказал Вацлаву Клементу в ремонте его велосипеда и даже отказалось выслать чеху запасные части к нему. Уязвленный Клемент решает заняться обслуживанием велотехники самостоятельно, совместно с партнером Вацлавом Лаурином. Вскоре партнеры решают основать собственную компанию по ремонту и производству велосипедов, назвав ее Laurin & Klement. Дело пошло отлично, и спустя четыре года, в 1899 году, предприятие начинает производить и мотоциклы. И снова успех! Но Лаурин и Клемент смотрят хотят большего и начинают эксперименты с набирающем тогда популярность автомобилем.

Laurin-Klement A

Laurin & Klement A, 1905 год

И еще через пять лет партнеры явили миру свой первый автомобиль – Laurin & Klement A (он же Voiturette A). Это был небольшой двухместный автомобильчик, по современным меркам скорее мотоколяска, и пользовалась она большим успехом! Производство расширялось год за годом, и вскоре в ассортименте фирмы появились также грузовики и небольшие автобусы, а кроме того даже сельхозтехника.

Однако из-за сложных экономических условий в Богемии в то время (20-е годы прошлого столетия) Лаурин и Клемент нуждались в сильном промышленном партнере для укрепления и модернизации своей компании. Так возникла идея объединиться с фирмой Skoda из Пльзеня. Произошло это в 1925 году.

Первым автомобилем, который был выпущен в рамках совместного партнерства, стал Laurin & Klement/Skoda 110, который был доступен в многочисленных модификациях, включая версии с мягким верхом и с жестким верхом. Оригинальная модульная конструкция со съемной задней частью позволила переоборудовать легковой автомобиль в практичный двухместный грузовой автомобиль с плоской кроватью, чтобы его можно было использовать для работы в будние дни и для семьи в выходные дни.

1930 – 1940 годы

Этот период стал непростым для компании, поскольку последствия Великой депрессии и грядущий военный конфликт ощущал на себе весь мир. Тем не менее в 1934 году выпускается Skoda Popular – простой и недорогой автомобиль “для народа”, на базе которого создаются различные версии, от развозного фургона до кабриолета и спортивного купе. Кстати, именно он красуется на заглавной фото – это Skoda Popular Sport “Monte Carlo”, лимитированная версия, построенная в честь победы Skoda на ралли Монте-Карло 1936 году.

Тогда же выпускалась и Skoda Superb (вы ведь не говорите “супер Б”, правда?) – большая представительская модель с двигателем V8, развивавшая скорость до 120 км/ч. Кстати “большая” это не фигура речи, автомобиль и правда был немаленьким – 5,5 метров в длину (для сравнения – длина современного Superb 4,87 метра).

Skoda Superb

Skoda Superb, 1934 год

В таком вот роскошном и гражданском виде Superb выпускался до Второй мировой, после чего был модифицирован под военные нужды – возил офицеров и был штабным автомобилем. Первое поколение модели выпускалось несколько лет и после войны, до 1949 года. К сожалению, Вторая мировая не пощадила завод Skoda в Млада-Болеславе. Вследствие военных действий и бомбардировок он был почти полностью уничтожен. А после войны предприятие было национализировано. 

1950 – 1970 годы

Skoda начинает выпускать простые и доступные автомобили, которые расходятся большими тиражами. Skoda 1200 c множеством модификаций, Skoda 440, очень скоро (в 1959 году) переименованный в Octavia – в честь того, что это была восьмая модель, выпущенная компанией после окончания Второй мировой войны. Кстати, первая Octavia была двухдверной, в том числе с кузовом универсал.

Skoda Octavia

Skoda Octavia, модели 1959 и 2017 годов

Также компания с подразделением Skoda Sport пробует свои силы в легендарном марафоне 24 часа Ле-Мана в 1950 году.

В 1964 году мир увидел Skoda 1000 MB, одну из моделей, сыгравшую немаловажную роль в истории компании. Она представляла собой совершенно новый автомобиль с 1-литровым четырехцилиндровым двигателем, расположенным сзади. В мае 1965 года с конвейера сошло более 1000 автомобилей и продолжая наращивать производство, компании удалось сделать модель 1000 MB первым массовым чешским автомобилем.

Skoda 1000/1100 MB

1980 – 1990 годы

После моделей 1000 MB, 110 R и Felicia (ее выпуск будет возобновлен спустя некоторое время уже в новом поколении) на сцену в 1987 году выходит Favorit – 5-дверный хэтчбек с дизайном от Bertone. С изменением политической обстановки – падением Берлинской стены в 1989 году, сменой коммунистического правительства – перемены наступают и для Skoda. Компания начинает искать сильного партнера и в 1991 году Skoda входит в группу Volkswagen.

Skoda Favorit

Skoda Favorit, 1987-1991 годы

2000 годы – настоящее время

Под управлением Volkswagen Group компания Skoda получила новый импульс к развитию. За три десятилетия производство выросло в шесть раз, а модели Octavia, Fabia и Superb обрели своих клиентов и почитателей. Была запущена и линейка кроссоверов Skoda, в которую сейчас входят Kodiaq, Karoq и Kamiq. А в этом году для компании начинается эра электрификации. 

По прошествии 125 лет Skoda работает более чем на 100 рынках, поставляя 1,24 миллиона автомобилей клиентам по всему миру.

Владислав Матяш
Автор
Владислав Матяш
Главный редактор журнала "Автоцентр"
Завантаження...