В бытность Советской армии любой водитель мечтал прокатиться на танке. Но все меняется – на повестке дня современных автомобилистов SUV. В канун Дня защитника Отечества мы опробовали и то, и другое.
В бытность Советской армии любой водитель мечтал прокатиться на танке. Но все меняется – на повестке дня современных автомобилистов SUV. В канун Дня защитника Отечества мы опробовали и то, и другое.
| В бытность Советской армии любой водитель мечтал прокатиться на танке. Но все меняется – на повестке дня современных автомобилистов SUV. В канун Дня защитника Отечества мы опробовали и то, и другое. |
Позапрошлой осенью я уже гонял по танкодрому «Десна», который принимал этап Кубка Украины по ралли-рейдам. Ох, и полегло же тогда техники – спортсмены оказались не готовы к «взрослому» бездорожью. Поэтому приглашение протестировать там гражданские Forester слегка насторожило: неужели прямо на полигоне?! Сомнения нисколько не рассеяли и военные, увидевшие нашу колонну новеньких Forester и Outback: мол, куда вы, здесь и мы порой застреваем…
Антуражем акции «Subaru танков не боятся» должны были стать танки и бронетехника, движущиеся этим же курсом. Поэтому возможность испытать «субаровские» SUV на настоящем бездорожье и хотя бы косвенно сравнить с военной техникой вызвала интерес. После того как уже второй автомобиль, сев на «брюхо», намертво перегородил дорогу всей колонне, азарт только увеличился. А зашкалил, когда удалось проехать тот же путь на Т-64 – основном боевом танке украинской армии. Эмоции, речь, вера в закон всемирного тяготения – пропало все…
| |
Если вам скажут, что у танка есть подвеска, – не верьте. Торсионы предназначены для чего угодно, но только не для смягчения ударов: после 50 км/ч трясет так, что темнеет в глазах и нестерпимо хочется выйти. Но самое интересное – чем выше скорость, тем мягче езда! На максимальных 60 км/ч (на бездорожье это очень быстро и страшно) Т-64 буквально стелится над рельефом, а торсионы отрабатывают такие ухабы, которые на внедорожнике пришлось бы объезжать.
После 30-тонного «вибростенда» Subaru показался фантастически комфортным, а поездка на нем по тому же маршруту – прогулкой на тележке для гольфа по бильярдному столу. То, что танк брал штурмом, ежесекундно совершая подвиги, Forester преодолевал пусть не в лоб, но без малейшего напряжения. Руль казался просто невесомым, подвеска – всепрощающей, хотя накануне мороз здорово прихватил изрезанную танками почву. Естественно, прежнего чувства вседозволенности не было, но и за здоровье можно было не опасаться: подвеска ни разу не сработала на пробой. Итог спарринга, конечно, в пользу танка, для которого просто не нашлось непреодолимых препятствий. Но и Forester, и Outback не подкачали – они отлично показали себя не только вблизи асфальта, но и на глухом бездорожье. Что ж, Subaru действительно не боятся танков!
| Т64 | Subaru Forester |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||