Руководство концерна FIAT решило возродить известное в автоспортивном и тюнинговом мире имя Abarth. Теперь модели со знаменитой приставкой в названии будут на равных конкурировать с «заряженными» версиями компактных машин других производителей.
Руководство концерна FIAT решило возродить известное в автоспортивном и тюнинговом мире имя Abarth. Теперь модели со знаменитой приставкой в названии будут на равных конкурировать с «заряженными» версиями компактных машин других производителей.
Руководство концерна FIAT решило возродить известное в автоспортивном и тюнинговом мире имя Abarth. Теперь модели со знаменитой приставкой в названии будут на равных конкурировать с «заряженными» версиями компактных машин других производителей. |
Бензиновый турбомотор объемом 1,4 л выдает 155 л. с. и работает в паре с короткоходной 6-ступенчатой механической коробкой передач.
В экстерьере радуют глаз отделанная под карбон центральная консоль, импровизированная фигурка скорпиона справа на белой вставке на торпедо и по-гоночному «обрезанное» снизу спортивное рулевое колесо. Элементы, отделанные кожей (руль, рычаги КП и стояночного тормоза), прошиты ярко-красной ниткой. | Спортивные ковшеобразные кресла отличаются развитой боковой поддержкой. |
Водитель может активировать и функцию power boost, позволяющую кратковременно увеличить максимальный крутящий момент двигателя с 206 до 230 Нм. Электроусилитель руля получил спортивные настройки, что сделало управление более «живым» и острым. Колею Grande Punto Abarth увеличили на 6 мм, а вместо стандартных колес теперь установлены эффектные 17-дюймовые диски с черной основой и серебристыми спицами (шины 215/45).
Комплект алюминиевых накладок на педали с ребристой поверхностью позволит быстро и четко манипулировать «органами» машины. | Под диффузором – хромированная «двустволка» выхлопной системы. |
Новый передний бампер с большим воздухозаборником для охлаждения силового агрегата и интегрированными в темные ниши «противотуманками» придает автомобилю дополнительную агрессию и динамичность. Необычно выглядит и своеобразная юбка из неокрашенного матового пластика, опоясывающая кузов снизу. Кроме того, «трехдверка» щедро украшена логотипами Abarth: мини-скорпионов можно увидеть на фальшрешетке радиатора, третьей двери и даже боковинах кузова. Ходовая часть получила свою «порцию» заводского тюнинга: передний стабилизатор поперечной устойчивости большего диаметра (19 мм), а также иные пружины, благодаря которым клиренс уменьшился на 10 мм (до 140 мм).
Чтобы подчеркнуть «породу», фиатовскую эмблему заменили знаменитым скорпионом логотипа Abarth. | Аккуратный спойлер на третьей двери выкрашен в контрастный цвет и оснащен встроенным стоп-сигналом. |
На передней оси установлены вентилируемые тормозные диски с двухпоршневыми суппортами от именитого производителя Brembo. | Черная ниша в бампере с интегрированной «противотуманкой» хорошо гармонирует с головной оптикой. |
В Европе заряженный Fiat Grande Punto Abarth сегодня стоит не менее 17800 евро. К сожалению, в Украину такие машины поставляться не будут, а подобный турбодвигатель (правда, не в такой мощной версии, а на 5 л. с. слабее) доступен соотечественникам лишь для «старшей» модели Bravo.
| | |||||
| |||||