У меня автомобиль Audi 100, выпущенный в 1971 году. Могу ли я участвовать в ретропарадах и других подобных мероприятиях или моя машина не попадает в категорию старинных?
У меня автомобиль Audi 100, выпущенный в 1971 году. Могу ли я участвовать в ретропарадах и других подобных мероприятиях или моя машина не попадает в категорию старинных?
|
У меня автомобиль Audi 100, выпущенный в 1971 году. Могу ли я участвовать в ретропарадах и других подобных мероприятиях или моя машина не попадает в категорию старинных? Дударенко C., Киев |
|
|
Безусловно, участвовать на таком автомобиле в разнообразных мероприятиях старинных автомобилей вы можете. Однако следует помнить об определенных требованиях к сохранности автомобиля и аутентичности его комплектующих. Существуют технический код Международной федерации старинных автомобилей (FIVA) и соответствующая классификация по году выпуска, техническим параметрам и сохранности. Для получения идентификационной карты FIVA, необходимой для участия в международных мероприятиях, проводимых под эгидой федерации, автомобиль должен четко соответствовать этим нормам.
| Классификация по году выпуска |
| Класс | Название | Годы выпуска | | A | Ancestor | До 31/12/1904 | | B | Veteran | 01/01/1905-31/12/1918 | | C | Vintage | 01/01/1919-31/12/1930 | | D | Post Vintage | 01/01/1931-31/12/1945 | | E | Post War | 01/01/1946-31/12/1960 | | F | – | 01/01/1961-31/12/1970 | | G | – | 01/01/1971-31/12/1980 |
|
| Классификация по сохранности |
| Группа | Название | Описание | | 1 | Authentic | Автомобиль, произведенный в определенный период времени, не подвергавшийся изменениям и имеющий минимальный износ. Полностью оригинальный, включая интерьер и экстерьер. Исключения касаются шин, свечей зажигания, аккумулятора и других расходных материалов. | | 2 | Original | Оригинальный автомобиль, который был в эксплуатации и не реставрировался. Допустима замена отдельных узлов и агрегатов аналогичными того же периода, а также покраска, хромирование и замена отделки салона, выполненная в период выпуска. | | 3 | Restored | Автомобиль известного производителя, полностью или частично разобранный, восстановленный и собранный. Допустимы только минимальные отличия от заводской спецификации. Должны использоваться оригинальные заводские детали, но они могут быть заменены аналогичными. Интерьер и экстерьер, а также отделка интерьера – максимально возможно приближены к оригиналу. | | 4 | Rebuilt | Части одного или нескольких автомобилей одной модели или типа, собранные в одной машине, максимально соответствующие заводской спецификации. Части могут быть изготовлены в процессе реставрации или использоваться детали более позднего периода (такие как кузов, блок цилиндров, головка блока или другие не идентифицированные). Интерьер и экстерьер максимально приближены к оригиналу. |
|
| Классификация по техническим параметрам |
| Тип | Название | Описание | | A | Standard | Автомобиль в стандартной комплектации от производителя. Для машин, входящих в группы 2, 3 и 4 (см. выше табл. «Классификация по сохранности»), допустимо наличие опций, минимальных косметических изменений и аксессуаров, доступных на рынке в годы выпуска. | | B | Pеriod Modified | Автомобиль, построенный или модифицированный для специальных целей в период производства, типичный и представляющий интерес сам по себе. Лишь в этом случае изготовитель может быть приравнен к производителю. | | X | Exeption | Автомобиль, который был модернизирован позже периода производства. Модификация не касается шасси или платформы и должна использовать соответствующие периоду запасные части. Автомобиль восстановлен в соответствии со спецификацией (дизайн, материал или характеристики). | | C | Reproduction | Автомобиль изготовлен позже, с или без оригинальных частей, воспроизводит дизайн периода. Такие автомобили должны быть маркированы как репродукция. Изготовитель такого автомобиля в соответствии с группой 4 приравнивается к производителям. Машина признается легальной при условии, что она соответствует классификации FIVA по году выпуска. До получения идентификационной карты FIVA на автомобиль такого типа Национальная федерация должна ожидать решения Технической комиссии FIVA. |
|
Подготовили Юрий Дацык, Сергей Иванов, Владимир Корницкий