Летние шины: Впечатления от «непрофи»

Я и не думала, что Nokian делает летние шины. Пос­ле «переобувания» снова похолодало до 1–3 градусов, и я переживала, что покрышки задубеют и будет плохое сцеп­ление. Однако торможение и разгон проходили нормально. Заметила лишь повышенный шум. Но с потеплением шины начали работать тихо. В теплую и сухую погоду поездок стало больше, скорости выше, возникли критические ситуации. При экстренных торможениях шины не пищат и неплохо замедляют машину, ABS сработала только раз. Авто хорошо управляется, можно уверенно ехать и легко контролировать его даже в накатанной в асфальте колее. В мае зарядили дожди и грозы, оказалось, что шины отлично держат автомобиль и на мокрой дороге, позволяют уверенно проходить повороты. Резкое торможение на мокрой дороге, глубокие лужи, где машина может всплывать, и езду по грязи пока не проверила. Расход топлива в сравнении со старыми шинами не изменился. Hakka SUV мягче моих старых шин Dunlop и на их фоне выглядят без явных недостатков.

При выборе зимних шин для меня всегда главным критерием была безопасность. Но когда пришла очередь менять родные заводские летние, я задумалась – а что более важно летом? В эту пору скоростной режим движения выше, и вероятность попасть в ДТП тоже выше. А если учесть, что я не суперпрофессиональный водитель, то уровень моей безопасности за рулем больше зависит от покрышек и самого авто. Поэтому отдала предпоч­тение победителю тестов летних шин – Goodyear EfficientGrip Perfomance, тем более что цена оказалась очень хорошей. Учитывала и то, что я люблю путешествовать, а на наших дорогах можно нарваться на препятствия в виде ям, неровного покрытия и торчащих корней деревьев. Поэтому взяла размер 205/60 R16 вместо 205/55 R16. Этим получила выигрыш в дорожном просвете и снизила вероятность повреждения боковины покрышки в ямах. Что касается предостережений автогонщиков относительно чуть худших реакций на резкие повороты руля, то для меня это несущественно, так как я езжу спокойно. Установила эти шины в конце марта и уже проехала чуть больше двух тысяч километров. Пока нареканий нет. Первые впечатления – шина отлично тормозит и малошумная. Оценила торможение на мокрой после дождя дороге, когда впереди нарисовался «паровозик». Это был тот случай, когда на дешевых покрышках с тормозным путем на несколько метров больше я бы въехала в переднюю машину, а с EfficientGrip Perfomance при торможении со срабатыванием ABS остался зазор около метра. В целом же колеса цепко держатся за дорогу, и я чувствую себя в безопасности независимо от причуд погоды.

Еще накануне весны мы с мужем задумались о покупке новых летних шин. Комплект еще «родных» шин уже напоминал слики: пара покрышек имела сравнительно неплохой протектор, но два колеса представляли собой жалкое зрелище с высотой рисунка в пару миллиметров. При выборе остановились на модели Goodyear EfficientGrip Compact 195/65 R15. Еще на шиномонтаже меня удивила определенная деликатность покрышек, которые устанавливали на мой Peugeot 308. Это не первые летние шины, которые мне доводилось видеть, и по сравнению с предыдущим комплектом стенки колес показались мне уж очень тоненькими. Но уже первые километры показали, что, несмот­ря на «тонкокожесть», машина прекрасно рулится. Шины тихие, комфортные, и мне показалось, что мой Peugeot даже стал послушнее в управлении. Исчезла вибрация, которую я была склонна списывать на диски, пережившие не одно «прокатывание». Первые впечатления приятные, надеюсь, колеса достойно выдержат пытку нашими неровными дорогами.

Работая в автосервисе не один десяток лет, я заметил, что покрышки Michelin ходят дольше, чем многие шины-конкуренты. Именно поэтому, когда пришла очередь менять резину, решил купить шины этого бренда. Визуально понравилась модель Primacy 3. Хотя данная покрышка не является лидером шинных тестов, тем не менее, мне импонируют ее стабильные характеристики согласно результатам испытаний. Еще во время «переобувания» автомобиля понял, что не ошибся. Дисбаланс составлял на колесе максимум 20 граммов, и это притом, что родные опелевские колесные диски уже катаются по нашим дорогам десять лет. Первый раз выехал на дорогу во время дож­дя. Сразу же почувствовал, что установленные шины намного комфортнее старых. Ездить по мелким неровностям на них – сплошное удовольствие. Ударные нагрузки и вибрации от мелких ям, стыков плит возле трамвайных колей практически неощутимы – слышен лишь приглушенный звук контакта, как будто едешь в машине бизнес-класса. Надеюсь, что мягкость не будет в ущерб износостойкости. Primacy 3 – очень тихие шины, на дороге их почти не слышно. На мокром покрытии покрышки Primacy 3, в принципе, проявили себя хорошо. Чтобы прочувствовать сцепные свойства на мокром асфальте при очень сильном дожде, несколько раз тормозил до срабатывания ABS. На сухом асфальте пока не приходилось экстремально тормозить или маневрировать, но и обычная езда показывает, что шина вполне отзывчива на любые повороты руля.