Тест зимних шин 215/65 R16 SUV: «Зима» для паркетников, но без шипов

Класс компактных SUV, называемых в народе паркетниками, в Украине очень популярен. Но во что лучше обуть эти автомобили, когда наступают холода? Владельцы таких машин больше любят нешипованные зимние покрышки, поэтому мы решили испытать девять моделей фрикционных зимних шин.

Протестированные модели относятся к скандинавскому типу зимних шин, т.е. в равной степени пригодных и для езды в условиях самых суровых зим по снежно-ледовым покрытиям, и для покорения асфальтовых городских и трассовых дорог. Этот тип покрышек наиболее востребован среди массовых компактных паркетников, ведь многие из них не имеют полного привода, а значит, вся ответственность за подъемы по обледенелым склонам, способность трогаться на отполированном на перекрестках льду и проходимость на снегу лежит на шинах. Выбрал плохие зимние покрышки – и будешь в «джипе» на зимней дороге позориться даже перед легковушками, владельцы которых подошли к этому вопросу более серьезно.

Нынешний тест оказался довольно интересным, так как до расчета оценок мы только догадывались, кто будет первым, вторым и третьим. Абсолютного лидера в испытаниях на разных дорожных покрытиях не прослеживалось, у каждого участника были свои уязвимые места. Так, шина Dunlop Grandtrek Sj 6 показала хорошие сцепные свойства в ряде ледовых и снежных тестов, но когда дошла очередь до асфальта, то здесь были обнаружены ее слабые стороны: тормозные свойства и управляемость на мокром асфальте оставляли желать лучшего, кроме того, были получены невысокие оценки на сухом покрытии. В итоге хорошие сцепные свойства на льду и снегу обеспечили этой шине третий результат. Неплохими в некоторых тестах на ледяных и снежных трассах оказались покрышки Pirelli Ice control китайского производства (ввезенные в Украину неофициально) и Yokohama Ice GUARD IG51v, но на асфальте они тоже были далеки от идеала, что вместе с несбалансированными характеристиками сделало их аутсайдерами. 

У нас были большие ожидания в отношении лидера многих тестов фрикционных шин – сувовской модификации шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Она действительно стала обладателем высоких оценок, но не максимальных, хотя и сбалансированных. И это тоже очень хорошо, ведь наличие провальных свойств в некоторых дорожных ситуациях делает покрышку непредсказуемой. Впрочем, схожие свойства показывали также шины Michelin X-Ice Xi3 и Bridgestone Blizzak VRX. В результате эта троица и взошла на пьедестал. Причем первое место разделили между собой финская модель  Hakkapeliitta R2 SUV и японская Blizzak VRX, а за ними с зазором в 0,1 балла разместилась их французская коллега Michelin X-Ice Xi3.

Эти три участницы получили по четыре звезды безопасности и нашу рекомендацию как наиболее безопасные шины в данном тесте.

Continental ContiCrossContact Viking оказалась более адаптированной к мягким зимам, когда востребованы хорошие характеристики на асфальте. Она будет неплохим выбором для владельцев машин из южных регионов Украины. У нас эта покрышка заняла четвертое место. Шина медиум-класса Nordman RS, которая в прошлом была моделью Nokian, сегодня уже не смогла блистать на ледовых и снежных трассах, но ее неплохие характеристики на асфальте, да и в целом во всех тестах позволили  ей  занять пятое место.

Вот такой оказалась расстановка сил у протестированых моделей фрикционных зимних шин скандинавского типа. Возможно, вам не удастся оперативно найти понравившуюся покрышку, тогда выбирайте ту, хорошие характеристики которой в тех или иных условиях важны для вас.

Bridgestone Blizzak VRX

Эта шина цепко держится за лед и обеспечивает прогнозируемое поведение автомобиля. На затяжной дуге она позволяет ехать достаточно быстро, но если автомобиль уходит в скольжение, то всеми колесами. Хороша такая покрышка и на снегу. На асфальте, особенно мокром, проявляется склонность к сносу, а при сбросе газа уходит в небольшой занос. Очень рекомендована

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Шина Nokian Hakkapeliitta R2 SUV хорошо держится на льду, но в случае скольжений на дуге склонна к сносу, а при резких маневрах – к заносу. На снежной трассе тоже возможны сносы, но она дает возможность откорректировать траекторию движения. На мокром и сухом асфальте ее поведение прогнозируемо, а при резких маневрах возможны небольшие сносы. Очень рекомендована

Michelin X-Ice Xi3

Данная модель обеспечивает прогнозируемое поведение авто на льду, без внезапных сносов и заносов, а повороты при переборе скорости позволяет проходить в управляемом заносе. На снегу она стабильна и предсказуема. На мокром и сухом асфальте эта шина цепко держится за асфальт, заносы и сносы при резких маневрах минимальны и контролируемы. Очень рекомендована

Dunlop Grandtrek Sj 6

На льду шина Dunlop Grandtrek Sj 6 тормозит и разгоняется лучше всех и меньше всего склона к заносам, но может уйти в глубокий снос. На снегу при маневрах авто в такой обувке склонно к сносам. При езде на мокром асфальте реакции на повороты руля замедленные, а в поворотах в скольжение уходят колеса обоих осей. Но все это прогнозируемо. Рекомендована

Nordman RS

Шина Nordman RS на льду более скользкая, чем лидеры теста. При маневрах может уйти как в снос, так и в занос. Из сноса можно вытянуть «газом», но очень аккуратно. На снежных трассах также склонна к сносам. На сухом асфальте ее поведение вполне сбалансированное. На мокрой трассе позволяет ехать быстро, а в случае превышения скорости склонна к сносу. Рекомендована   

Hankook Winter I*cept

Маневры на льду на шинах Hankook Winter I*cept IZ W 606 очень прогнозируемы, без явной склонности к сносам или заносам, но в затяжном повороте возможны сносы. На снегу поведение авто предсказать сложнее, да и сносы более глубокие. На сухом асфальте эти шины цепко держатся за дорогу и хорошо управляются, а на мокром сброс газа в повороте провоцирует занос. Рекомендована

Pirelli Ice control

Эта китайская покрышка на льду гораздо более скользкая, чем лидеры теста. При маневрах может начаться как снос, так и занос. На снегу такая шина неплохо тормозит, но при маневрах склонна к сносам, иногда глубоким. На асфальте она тоже более медленная и склонна к сносам, а на мокром покрытии еще и к заносам. Рекомендована

Yokohama Ice GUARD

На льду шина Yokohama Ice GUARD IG51v хорошо тормозит, но при маневрах она довольно скользкая. В затяжном повороте склонна к сносу, а при быстрых маневрах возможен и снос, и занос. На снегу авто прогнозируемо и легко управляется. На мокром и сухом асфальте не стоит увлекаться высокими скоростями, так как машина ведет себя нестабильно и непредсказуемо. Рекомендована

СВОЙСТВА ШИН В РАЗНЫХ ТЕСТАХ И НА РАЗНЫХ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЯХ

Тормозные свойства
Устойчивость к аквапланированию
Управляемость
Шумность
Тяговое усилие (разгонная динамика)
Поперечные сцепные свойства
Комфорт

ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТОВ ШИН

Тест зимних шин 215/65 R16 SUV