Компания AC Schnitzer разработала дифференциал ограниченного трения (LSD) для автомобилей BMW 1-, 3-series и Mini.
Данное устройство помогает оптимизировать распределение крутящего момента между ведущими колесами (особенно на скользкой дороге и на виражах).
Принцип работы устройства довольно прост: если одно из колес находится на грани проскальзывания, то дифференциал передает до 75% тяги на второе ведущее колесо.
LSD одинаково успешно зарекомендовал себя как на заднеприводных BMW, так и на переднеприводных Mini, делая управляемость последних даже более четкой и прогнозированной.