На детектор надейся…

Способен ли установленный в автомобиле радар-детектор (антирадар) «засечь» работу милицейского измерителя скорости «Визир»?

Способен ли установленный в автомобиле радар-детектор (антирадар) «засечь» работу милицейского измерителя скорости «Визир»?

Чтобы ответить на этот вопрос, «АвСпособен ли установленный в автомобиле  радар-детектор (антирадар) «засечь» работу милицейского измерителя скорости «Визир»?тоцентр» провел сравнительный тест популярных моделей детекторов в реальных дорожных условиях.

Тестировались сразу шесть устройств: Star 2045, Crunch 217B, Crunch 2180, Stinger S500, Whistler XTR-695, Beltronics Vector 940 стоимостью от $100 до $300. По словам продавцов, все модели работают в диапазонах X, K, Ka и уверенно распознают Ultra-X и Ultra-K режимы. Следовательно, способны определять работу «Визира» (импульсный режим К-диапазона). Наша задача – узнать, как заблаговременно они предупреждают водителя.

Боевые позиции

Считается, что использование радар-детекторов наиболее актуально при движении по трассе. Там и участки дорог более ровные, и помех поменьше, поэтому и желание полихачить возникает чаще. Но встретить вооруженного «Визиром» сотрудника ГАИ в городе проще, чем на трассе. Поэтому наш тест проходил в Киеве, на улице Борщаговской – там, где очень часто можно видеть экипаж блюстителей порядка. И хотя место не идеальное для проведения подобных испытаний (участок не прямой, рядом высоковольтные линии), однако условия максимально реальные.

Квалификация

Чтобы нагляднее сравнить работу детекторов в одной и той же ситуации, мы решили повесить на лобовое стекло сразу все устройства. Минусом такого решения стало то, что Whistler XTR-695 и Beltronics Vector 940, не «ужившись» друг с другом, сразу же начали немного шуметь. Но эти незначительные по силе сигналы можно было легко отличить от реальных. Так что на стартовую позицию вышел автомобиль с шестью детекторами на лобовом стекле, вьющимися по торпедо проводами и парой тройников для подключения устройств к бортовой сети.

Первое, что решили проверить, – реагируют ли радар-детекторы на «Визир». Для этого попросили сотрудников ГАИ действовать наиболее привычным для них способом, то есть в режиме фотофиксации. Обычно это выглядит так: инспектор, визуально определяя превышение, направляет измеритель скорости на машину, ведет ее и включает замер скорости, когда на цветном дисплее ясно читается госномер нарушителя – по данным производителя радара, не менее чем за 80 метров. Приблизительно на таком расстоянии и фиксировали работу радара наши «защитники» каждый раз, когда мы, незначительно превышая скорость, подъезжали к патрульной машине. Все детекторы квалификацию прошли – «Визир» они видят. Но толку от них мало: как бы мы в этот момент ни пытались замедлиться, превышение скорости уверенно фиксировалось.

Счет на метры

Убедившись в работоспособности детекторов, приступаем к основной части нашего теста, – замеру дальности срабатывания приборов. Для этого всю дистанцию (1,5-километровый отрезок дороги) разбили на 6 участков разной протяжности. У отметки «0 м» поставили автомобиль ГАИ с измерителем «Визир». От отметки «1500 м» к нему приближался потенциальный нарушитель скорости на машине, «нафаршированной» детекторами.

В момент прохождения тестовым автомобилем контрольных точек инспектор ГАИ начинал замерять скорость ближайшего авто в режиме фото- или видеофиксации. Задание радар-детекторов – определить работу «Визира» с разных расстояний; наше же – зафиксировать увиденные (и услышанные)  сигналы детекторов.

Заездов было  несколько. В режимах «Город» («City») и «Трасса» («Highway») на небольшой скорости наш автомобиль проезжал контрольные точки. Поведение радар-детекторов в этот момент отмечалось в сравнительной таблице.  Если детектор не обнаруживал источник излучения, прибор получал 0 баллов. Когда прием сигнала был очень слабым, выставлялся 1 балл. Отчетливая световая и звуковая сигнализация, но с нерегулярными импульсами, оценивалась как уверенный прием и награждалась 2 баллами. Когда же факт фиксации излучения «Визира» был полновесным (максимально возможная световая и звуковая сигнализация), детекторам выставляли по 3 балла. Для окончательного результата полученные детекторами баллы суммировались. 

И в режиме «Город», и в более чувствительном «Трасса» раньше всех о предстоящей «засаде» уверенно заявили Whistler и Beltronics. Менее дорогие участники теста (Star 2045, Crunch 217B) убедительно сигнализировали о «неприятеле», когда тот уже был в поле видимости.

Не нарушать!

Даже недорогой радар-детектор, поддерживающий работу в режиме  Ultra-K, способен засечь излучение «Визира». То, с какого расстояния он углядит «неприятеля», зависит от технических возможностей устройства и, как это подтвердил наш тест, от его цены – чем  дороже прибор, тем более он «дальнозорок», но и чувствительнее к помехам. Не стоит также забывать, что когда инспекторы снимают нарушения в фоторежиме, то есть включают радар в непосредственной близости перед автомобилем, даже самый совершенный радар-детектор не сможет  вовремя предупредить водителя. Если же ГАИ, как и обещает, начнет работать «Визиром» лишь в режиме видео,  шансы  определить измеритель скорости повышаются.  Но единственный 100-процентный способ избежать неприятностей – не нарушать ПДД.

Ложная тревога

После окончания основного теста мы решили еще немного покататься. Проехались мимо самых «нелюбимых» радар-детекторами мест: супермаркетов, заправочных станций. Дело в том, что их автоматические двери, точнее, встроенные в них датчики движения работают в том же диапазоне, что и милицейские радары, и детекторы могут на них реагировать. Это и подтвердил наш тест. В режиме пониженной чувствительности «Город» о присутствии излучения К-диапазона напоминало большинство детекторов (все, кроме обоих Crunch). Интересно, что победители теста на дальность Whistler XTR-695 и Beltronics Vector 940 раньше всех замечали и двери маркетов. В этом случае хорошая чувствительность последних достоинством не являлась и еще раз подтвердила, что радар-детектор – устройство не для города. 

Владислав Осадчий 
Фото Сергея Кузьмича 
Редакция благодарит компанию «StarDreams Украина» за предоставленные на тест радар-детекторы