Компания Continental создала тормозную систему, которая позволяет снизить расход топлива и уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу
Скорочення викидів СО2 для автовиробників важливо не тільки з екологічної точки зору. Уже в 2021 році нові автомобілі зможуть «безкоштовно» викидати лише 95 грам вуглекислого газу на кілометр. Кожен грам CO2 понад норми обійдеться виробникам в 95 євро, а потім цю цифру потрібно помножити на кількість проданих автомобілів. Тому в усьому світі йде боротьба за кожен грам СО2. У США на 2020 рік встановлений ліміт в 121 г/км, для Китаю значення дорівнює 117 г/км, а в Японії обмеження становить 105 г/км. Тому на виставці Auto Shanghai в Китаї технологічна компанія Continental представила результати свіжого сертифікованого TÜV випробування.
«Електрогідравлічна гальмівна система MK C1 протестована на гібридному автомобілі D-класу. В результаті зниження викидів СО2 в середньому склало 5 г/км у порівнянні зі звичайною, не оснащеною управлінням по дротах, гібридною системою гальм», – сказав Матіас Матіч, глава відділу «Автомобільна динаміка» підрозділу «Шасі та безпека» в Continental.
WLTP підтверджує зниження CO2
Вимірювання проводились на динамометричній дорозі відповідно до актуального циклу WLTP, Всесвітньо узгодженої процедури випробувань легкових автомобілів для визначення споживання палива (або електроенергії) і викидів вихлопних газів автотранспортними засобами під контролем експертів TÜV. Під час кожного з трьох тестових заїздів автомобіль з MK C1 відновлював в середньому 160 Ватт-годин енергії в фазах уповільнення кожного циклу, що приблизно на 32% більше, ніж повертає традиційна система гальм. Такий результат MK C1 обумовлений постійним використанням електродвигуна як генератора при гальмуванні. Додатково заощаджена енергія потім витрачається на прискорення, знижуючи викиди CO2 і витрати палива.
«Чим менше гібрид буде використовувати гальма, розсіюючи кінетичну енергію, тим вищою буде його енергоефективність. Наша гальмівна система MK C1 максимально використовує потенціал рекуперації, дозволяє автомобілю відновлювати більше електрики і відчутно знижує викиди CO2», – сказав Матіч. «В кінці 2020 року ми почнемо виробництво MK C1 в Шанхаї для китайського клієнта, слідуючи нашій стратегії виробництва “на ринку для ринку”». MK C1 вже випускається серійно для європейського ринку у Франкфурті-на-Майні з 2016 року і з 2019 роки для американського ринку в Моргантоні, штат Північна Кароліна.
Безкомпромісна рекуперація
У гібридних автомобілях важко досягти плавного переходу від рекуперативного гальмування до механічного. Проблема зі звичайною гібридною гальмівною системою, що включає такі окремі компоненти як тандемний головний циліндр, підсилювач гальм і система управління, полягає у відсутності м’якого від’єднання педалі. Така ж проблема була і у тестового гібрида: «Тут також потенціал рекуперації не використовувався але педаль гальма в MK C1, не створює паразитного тиску, надаючи водієві завжди однакове відчуття педалі. Так потенціал рекуперації використовується повністю, допомагаючи скорочувати викиди CO2», – говорить Маркус Блетц, старший експерт з рекуперативного гальмування відділу «Автомобільна динаміка».
Економія і динаміка в одному модулі
Ефективність MK C1 розраховувалася для електромобіля зі споживанням енергії 18 кВт*год/100 км. На 500-кілометровому маршруті випробування показали збільшення енергії в 4%, що дорівнює додатковим 20 кілометрам шляху. Крім того, у MK C1 є переваги в безпеці: максимальний тиск генерується електромеханічно всього за 150 мс. Працюючі в зв’язці з гальмівною системою допоміжні засоби безпеки зможуть швидше і ефективніше зупинити автомобіль.
Continental
Концерн Continental розробляє інтелектуальні технології для пасажирського та комерційного транспорту. Заснований в 1871 році, міжнародний постачальник автомобільних компонентів та шин є надійним партнером для автовиробників, який пропонує стабільні, безпечні, комфортні, індивідуальні та доступні рішення. В 2018 році продажі 5 департаментів корпорації (Шасі та Безпека, Інтер’єр, Силові установки, Шини та ContiTech) склали приблизно €44,4 млрд. На даний момент в концерні Continental працює біля 244 000 співробітників у 61 країні світу.
Департамент шин Continental
Відділення шин Continental як один з провідних виробників у світі включає в себе 24 дослідні та виробничі установи, штат яких налічує близько 54 000 співробітників, а обсяг продажів у 2017 році досяг €11,3 млрд. Широкий асортимент продукції і постійне інвестування в науково-дослідницьку діяльність робить істотний внесок у підвищення економічної ефективності та екологічних показників автомобільних перевезень.
Шини для легкових та легкових вантажних авто
Continental є одним з найбільших виробників шин для легкових і комерційних автомобілів у Європі та №4 у світі постачальник шин на автоскладальні конвеєри та на ринку заміни шин. Удосконалення продуктів преміум-класу від Continental направлено на оптимізацію всіх елементів безпеки при мінімізації опору коченню.