Чтобы неновый автомобиль оставался надежным, при ремонте нужно использовать качественные узлы и детали – в первую очередь от компаний, которые поставляют комплектующие на автосборочные конвейеры. На выставке Automechanika Frankfurt 2016 они показывали свои самые свежие достижения.
Так склалося, що одна з найбільших світових компаній, що виробляють елементи для конвеєрів автовиробників і післяпродажного обслуговування, незаслужено мало відома в Україні. Між тим Magneti Marelli володіє сімнадцятьма брендами автозапчастин, поставляє свої автокомпоненти у понад 80 країн світу, має 89 виробничих підприємств в Італії, Іспанії, Польщі, Німеччини, Росії, США, Китаї. У цієї фірми 12 науково-дослідних і 30 випробувальних центрів, вона поставляє комплектуючі на конвеєр Audi, Mercedes-Benz, BMW, GM, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati, Citroen, Renault, Peugeot, VAG, Volvo тощо. Номенклатура виробів охоплює практично всі системи сучасного автомобіля. Це світлотехніка, електроніка та електрообладнання, силові агрегати, вихлопні системи, елементи ходової частини, пластикові деталі. Сервісний підрозділ компанії пропонує продукти Magneti Marelli через мережу з 4000 СТО, які беруть участь у фірмовій програмі Checkstar Service Network. Окрема структура – Motorsport відповідає за створення і випуск комплектуючих для гоночних автомобілів, зокрема Формули 1.
Світлотехніка
Magneti Marelli – один із провідних виробників автомобільної світлотехніки. Підрозділ Automotive Lighting, що належить Magneti Marelli, випускає фари, задні ліхтарі і ходові вогні для десятків моделей авто, зокрема для Alfa Romeo, Audi, BMW, Ferrari, Opel, Range Rover, Mercedes, Volkswagen. На виставці публіці показали новітні досягнення: ксенонові, світлодіодні, лазерні рішення. Серед них були світлодіодні фари (VW Touran) з вбудованим електронним керуванням, що забезпечує вісім режимів освітлення залежно від зовнішніх умов. Характерно, що оптика не тільки ефективна (довжина променя у фар Audi R8 – до 500 м!), а й ефектна зовні – італійці завжди розумілися в дизайні…
Італійська компанія розробляє і виробляє широкий перелік електронних пристроїв. Тут і блоки управління двигуном, і датчики, і приладові панелі (наприклад, для Maserati Levante і Porsche 911 GT3 RS), сенсорні панелі інтерфейсу «людина–машина», і TFT-дисплеї для інформаційно-розважальних систем (наприклад, Audi A4), і самі мультимедійні системи (наприклад, для Alfa Romeo Giulia і BMW 5-ї серії), і механічні вузли з вбудованими сервоприводами – такі як дросельні заслінки.
Найсвіжіший предмет гордості інженерів-«підвісників» Magneti Marelli – незалежний задній багатоважіль Jeep Renegade. Для зниження маси тут використані вуглеволокно і алюмінієвий сплав. А їхній бренд Cofap продає щорічно по 30 млн амортизаторів, причому на деяких ринках ця марка домінує над усіма іншими. Для полегшення конструкції вузлів широко використовують алюмінієві сплави.
Нову модель акумулятора Magneti Marelli RUN можна віднести до революційних розробок – вона може заряджатися на третину швидше ніж звичайні (за даними компанії – на 33%). Зумовлено таке досягнення технологією виготовлення пластин Graphite Power і особливим корпусом з подвійними термоізоляційними стінками. У виробничій програмі марки широко представлені акумуляторні батареї для сучасних автомобілів з системою старт-стоп – більш ємкі і з великим числом циклів заряду-розряду, ніж звичайні. Спільна для всієї нової лінійки АКБ особливість – батареї стали більш технологічними, тобто простішими у виробництві. Цікаво, що поряд з акумуляторами компанія випускає тестер для АКБ, який сам видає роздруківку про її стан.
Електродвигуни сервоприводів, паливні насоси, котушки запалювання, вимикачі – все це Magneti Marelli виробляє для конвеєрів автовиробників і для мереж aftermarket. В каталогах – близько 24 000 найменувань електротехнічних виробів. Українським автомобілістам, очевидно, особливо цікавими будуть генератори і стартери – як більш доступні порівняно з виробами деяких конкурентів.
Magneti Marelli з початку минулого століття комплектує своїми деталями гоночні автомобілі різних класів. Без врахування дрібних комплектуючих, за останні роки підрозділ Motorsport тільки для Формули 1 створив кілька спеціальних систем, наприклад систему рекуперації кінетичної енергії KERS, яка допомагає не переривати потік потужності під час перемикання передач. Електронний блок AGO 340 встановлюється на чемпіонських мотоциклах гоночної серії MotoGP, він здатний приймати і обробляти інформацію від 38 датчиків, щоб точно коригувати роботу систем двигуна. Новинка цього сезону – модуль телеметричної системи, яким оснащують боліди Формули 1. Застосовані радіотехнології дають змогу передавати з борту машин, що мчать на 350 км/год, відео формату full HD зі швидкістю 12 Мбіт/с і технічні дані зі швидкістю 5 Мбіт/с. Нова телеметрія приймає дані від болідів зі швидкістю понад 400 Мбіт/с.
