<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3014280868613677&ev=PageView&noscript=1"/>

Таких в мире только два: старинный кабриолет стал самым дорогим лотом аукциона

Юлия Дюдюн
Юлия Дюдюн
Jun 29 06:00 PM
5439

На онлайн-аукционах можно встретить множество оригинальных вещей, в том числе и автомобилей. За право стать обладателем уникальной модели между покупателями зачастую разгорается настоящая борьба, что несомненно приводит к резкому скачку ставок. Иногда, с виду неприметные лоты уходят за сотни тысяч долларов. Но бывают цифры и больше.

Так, недавно на аукционе Bring a Trailer продали редчайший роскошный кабриолет Duesenberg Model JN 1935 года выпуска, которых на сегодняшний день в мире сохранилось всего две единицы. Покупатель заплатил за уникальный лот 1 341 000 долларов, тем самым побив рекорд стоимости данной торговой площадки. Ранее этот статус принадлежал Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1956 года, который обошелся на $ 100 000 меньше.

Наличие у данного экземпляра уникального индекса JN обосновано тем, что компания изготовила лишь шасси модели, а кузов создало ателье Rollston. Изначально кузов Дюзенберга был окрашен в красный цвет. Следующий владелец изменил его на желтый, а в ходе реставрации в 1990-х годах автомобиль перекрасили в темно-синий. Салон отделан ярко-красной кожей.

Под капотом раритетного кабриолета установлен 6,9-литровый рядный восьмицилиндровый двигатель мощностью 265 л.с., который сопряжен с трехступенчатой механической коробкой передач. У кабриолета за всю историю сменилось несколько владельцев, но обзавестись огромным пробегом он так и не смог, так как в основном находился в частных коллекциях. На торги его выставил музей автодрома Индианополиса.

Автомобили марки Duesenberg собирались вручную и считались признаком высокого статуса. Их могли позволить себе лишь избранные. Машины этой компании были в автопарке членов королевских семей. Увы, пережить кризис легендарный производитель роскошных автомобилей не смог и в 1937 году прекратил свое существование. Последний экземпляр собрали в период с 1938 по 1940 год из оставшихся деталей. Кто стал его владельцем, к сожалению, неизвестно.

Юлия Дюдюн
Автор
Юлия Дюдюн
Автор на сайте «Автоцентр»
Завантаження...