Борьба с недобросовестными перевозчиками в Украине продолжается. Помимо Укртрансбезопасности, к контролю соблюдения габаритно-весовых норм привлекли полицию и СБУ. Это сделано для того, чтобы не допустить на украинские дороги перегруженные фуры, которые нещадно разрушают дорожное полотно.
По словам министра инфраструктуры Владислава Криклия, в настоящее время на территории Украины работает 27 пунктов ГВК, 14 из которых функционируют в круглосуточном режиме. Только за последние сутки инспекторы проверили 5369 грузовиков и составили 89 актов о нарушении габаритно-весовых норм. Штраф за перегруз фур составил 12 701 евро.
В ТОП-5 крупных нарушителей габаритно-весовых норм вошли:
- на трассе Н-11 в Николаевская область - ВАРЗ 173 - 26,500 т при норме 16 т - штраф 1531,05 евро;
- на трассе Н-11 в Николаевской области - MAN ROBUSTE - 50,85 т при норме 40 т - штраф 1430,7 евро;
- город Кременная в Луганской области - VOLVO FH 13-480 - 50,30 т при норме 40 т - штраф 349,44 евро;
- на трассе М-30 - КамАЗ - 18,95 т при норме 16 т - штраф 162 евро;
- на трассе Т-0403 в Днепропетровской области - MAN TGX 18-440 - 48,160 т при норме 40 т - штраф 54,60 евро.
Статьи по теме
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
